ZJ集團(tuán)公路項(xiàng)目人力資源配置優(yōu)化思考
時(shí)間:2022-06-19 來(lái)源:51mbalunwen.com作者:vicky
本文是一篇人力資源管理論文,ZJ 集團(tuán)受原有觀念影響較深,在人力資源管理方面,始終未能達(dá)到預(yù)期水平,這并不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。在此背景下,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層將目光轉(zhuǎn)向優(yōu)化人力資源配置策略方面,以期能使自身?yè)碛蟹袭?dāng)今社會(huì)需求的能力和管理水平。
第一章 緒論
第一節(jié) 研究背景及意義
一、研究背景
在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的時(shí)代背景下,我國(guó)每年的公路施工項(xiàng)目數(shù)以千計(jì),這對(duì)于提高經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展水平、完善我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及提升人民的生活水平及質(zhì)量起到了重要作用。而人力資源是一個(gè)公司最具有主動(dòng)性和創(chuàng)造性的資源,進(jìn)行科學(xué)合理的人力資源配置可以有效地提高員工工作的效率和積極性,可以在積累管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)資源的同時(shí),提升企業(yè)整體的業(yè)績(jī),為企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),提升企業(yè)的內(nèi)在價(jià)值,由此可以看出,人力資源的合理配置對(duì)于一個(gè)企業(yè)的成功發(fā)展起著重要作用,企業(yè)對(duì)于人力資源配置問(wèn)題的研究顯得十分必要。 ZJ 集團(tuán)在是一家公路綜合工程的大型施工企業(yè),在修筑高速公路方面有較大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì),但近年來(lái)在公路項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)程中出現(xiàn)了同大多數(shù)集團(tuán)公司普遍存在的現(xiàn)象,比如人員流失、資源配置不合理以及需求不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題,這些問(wèn)題都在不同程度上影響了施工的質(zhì)量和效率,最終拉低企業(yè)在公路施工項(xiàng)目方面的競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)該情況,多數(shù)企業(yè)選擇對(duì)成本、工期和質(zhì)量進(jìn)行管理,卻忽略了對(duì)人員進(jìn)行管理,由此而引發(fā)的問(wèn)題,包括人才稀缺、配置僵化等,應(yīng)當(dāng)引起重視。由此可見(jiàn),人力資源不合理配置的問(wèn)題已經(jīng)存在于大多數(shù)公路建筑企業(yè)。
公路項(xiàng)目的人力資源配置與一般企業(yè)的人力資源配置有較大差異。公路項(xiàng)目的人力配置主要有:現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員;項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員;項(xiàng)目管理人員;項(xiàng)目后勤人員。而企業(yè)人力配置主要有:公司管理人員;公司技術(shù)人員;公司后勤人員;公司經(jīng)營(yíng)人員,人員配置結(jié)構(gòu)不同。另現(xiàn)場(chǎng)人員流動(dòng)較大,企業(yè)人員相對(duì)穩(wěn)定,流動(dòng)較小。另項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)人力以勞動(dòng)密集型工人為主,企業(yè)內(nèi)部以管理人才為主。故本文選取 ZJ 集團(tuán)的人資資源配置問(wèn)題作為研究對(duì)象,進(jìn)而分析項(xiàng)目人力資源配置問(wèn)題產(chǎn)生的根源并提出相應(yīng)對(duì)策,比如完善薪酬分配制度、注重人才培養(yǎng)、優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理以及通過(guò)各種方式渠道調(diào)動(dòng)人力資本的主創(chuàng)行等,使本文的研究更具有代表性。
第二節(jié) 文獻(xiàn)綜述
筆者對(duì)公路項(xiàng)目特點(diǎn)及施工流程較為了解,作為國(guó)內(nèi)支柱產(chǎn)業(yè)的公路建筑行業(yè),近幾年呈現(xiàn)出了較為迅猛的發(fā)展勢(shì)頭,針對(duì)其所展開(kāi)研究也更加系統(tǒng)且具體,各平臺(tái)均已累計(jì)大量相關(guān)資料,可供深入研究使用。
一、 國(guó)外文獻(xiàn)綜述
國(guó)外學(xué)者的切入點(diǎn)多為人崗匹配,只有保證人崗匹配,才能使組織對(duì)員工所具有吸引力得到顯著增強(qiáng),由此而產(chǎn)生的一系列反應(yīng),包括業(yè)績(jī)提高、潛能開(kāi)發(fā)、滿意度提高等,為高效系統(tǒng)的形成奠定基礎(chǔ)。
部分學(xué)者在人崗匹配方面進(jìn)行了研究,比如 Schneider(1995)認(rèn)為崗位和員工之間存在相互吸引的關(guān)系,二者是雙向選擇的過(guò)程,并且在實(shí)際工作之中會(huì)出現(xiàn)員工與崗位的相互磨合的過(guò)程,只有做到人崗匹配才能提升員工的工作效率;Kristof(1996)指出,要想使人員獲得有效管理,在對(duì)整合模型進(jìn)行建立時(shí),應(yīng)對(duì)企業(yè)規(guī)劃、崗位設(shè)置和個(gè)人價(jià)值加以考慮;Cable Daniel M 和 Judge Timothy(2004)以及 Baligh Helmy H(2006)則從企業(yè)文化的角度入手,分析了在不同的文化背景下企業(yè)如何在引入員工的過(guò)程中做到人崗匹配。
部分學(xué)者從優(yōu)化人力資源配置對(duì)公司治理狀況的影響入手進(jìn)行了相關(guān)研究,比如 Price.J.L(2004)對(duì)量表種類進(jìn)行了豐富,以崗位、員工類型為依據(jù),增刪量表內(nèi)容,旨在使認(rèn)知匹配擁有科學(xué)、有效的依據(jù);Goodman(2004)利用定量研究的方式,深入分析了任務(wù)績(jī)效、人崗匹配的內(nèi)在聯(lián)系,由于可能給企業(yè)管理帶來(lái)影響的因素尚未完全明確,因此,針對(duì)其所開(kāi)展研究,尚未取得滿足驗(yàn)證條件的結(jié)論;Baligh Helmy H(2006)在不同的企業(yè)文化背景下探討了不同的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)方式對(duì)于公司員工工作熱情提升的不同影響;
第二章 項(xiàng)目人力資源配置相關(guān)概念及理論
第一節(jié) 相關(guān)概念
一、項(xiàng)目管理
項(xiàng)目管理強(qiáng)調(diào)管理人員以現(xiàn)有資源為依托,綜合運(yùn)用科學(xué)理論及方法,全方位、多角度管理項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程。 作為項(xiàng)目承包特殊任務(wù)的項(xiàng)目管理,通??杀憩F(xiàn)出明顯的時(shí)間性與完整性特征,需要貫穿項(xiàng)目建設(shè)始終。要想使項(xiàng)目得到有效管理,關(guān)鍵是科學(xué)配置現(xiàn)有資源,確保其作用得到最大程度的發(fā)揮,以此來(lái)為企業(yè)換取更為可觀的利益。對(duì)項(xiàng)目管理人員,核心為人力資源,這也表明人力資源能否獲得有效管理,在某種程度上決定了項(xiàng)目管理價(jià)值是否能夠得到實(shí)現(xiàn)。
二、人力資源管理
自 1954 年人力資源概念被提出至今,已有大量企業(yè)將人力資源管理納入日常管理范疇,各國(guó)學(xué)者圍繞其開(kāi)展研究所得結(jié)論,通常與國(guó)情密切相關(guān),有細(xì)微差別存在的情況無(wú)法避免。本文以現(xiàn)有研究為依據(jù),從過(guò)程和最終目的出發(fā),將人力資源管理內(nèi)涵歸納如下:
從過(guò)程角度來(lái)看,人力資源管理屬于管理方法,強(qiáng)調(diào)以現(xiàn)有科學(xué)方法為依托,通過(guò)人力結(jié)合物力的方式,通過(guò)組織調(diào)配與系統(tǒng)培訓(xùn)的方式,確保人力和物力始終保有最為理想的比例,在此基礎(chǔ)上,借助協(xié)調(diào)、誘導(dǎo)等手段,使相關(guān)人員行為以及心理得到全面管控,隨著主觀能動(dòng)性得到發(fā)揮,人盡其才的目標(biāo)自然能夠得以實(shí)現(xiàn)。
從目的角度來(lái)看,人力資源管理需要相關(guān)人員結(jié)合企業(yè)所制定發(fā)展戰(zhàn)略,確?,F(xiàn)有人力資源能夠得到科學(xué)配置。詳細(xì)來(lái)說(shuō),就是借助培訓(xùn)、考核與激勵(lì)等手段,對(duì)人員積極性進(jìn)行充分調(diào)動(dòng),確保其能夠最大程度發(fā)揮自身的潛能,給企業(yè)帶來(lái)更為可觀的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益,為持續(xù)發(fā)展等目標(biāo)的達(dá)成提供前提條件。
綜上所述,人力資源管理可被理解為企業(yè)出于自身及社會(huì)變化所提出需求得到滿足的考慮,以發(fā)展戰(zhàn)略為切入點(diǎn),參考員工表現(xiàn)出特點(diǎn)和訴求,通過(guò)制定科學(xué)管理體系的方式,為資源開(kāi)發(fā)和企業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)。作為構(gòu)成企業(yè)組織戰(zhàn)略不可缺少的重要部分,人力資源管理被賦予價(jià)值,主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面,分別是增加企業(yè)獲利,確保組織戰(zhàn)略擁有得到落實(shí)的基礎(chǔ)。
第二節(jié) 理論基礎(chǔ)
一、項(xiàng)目管理理論
以項(xiàng)目管理的視角為切入點(diǎn),對(duì) ZJ 集團(tuán) A 公路項(xiàng)目的施工進(jìn)行分析可知,需要管理人員控制的部分,主要是成本、質(zhì)量和進(jìn)度。研究表明,公路項(xiàng)目所表現(xiàn)出的特點(diǎn),主要是可量化,這也決定對(duì)其進(jìn)行施工的過(guò)程,通常有明確的短期目標(biāo)與最終目標(biāo),根據(jù)現(xiàn)有目標(biāo)開(kāi)展管理工作,其效果往往更加貼近預(yù)期。
結(jié)合項(xiàng)目管理的相關(guān)理論可知,無(wú)論是建立項(xiàng)目部,還是構(gòu)建項(xiàng)目組織,均要以項(xiàng)目特點(diǎn)和人員水平為依據(jù)。對(duì)項(xiàng)目管理而言,處于核心地位的是經(jīng)理部,只有確保員工擁有相同目標(biāo),才能使所組建施工隊(duì)伍具備順利開(kāi)展相關(guān)工作的能力,經(jīng)理部自然能夠擁有更為理想的工作質(zhì)效。
(一)作用
公路項(xiàng)目生命線往往由工期、成本和質(zhì)量組成,要想對(duì)不同脈絡(luò)進(jìn)行整合,最有效的手段便是項(xiàng)目管理?,F(xiàn)階段,被社會(huì)各界所認(rèn)可的項(xiàng)目管理內(nèi)容,主要有質(zhì)量管理,成本管理,范圍管理,資源管理,對(duì)能夠協(xié)調(diào)不同脈絡(luò)的項(xiàng)目管理加以運(yùn)用,在確保公路質(zhì)量的基礎(chǔ)上,通過(guò)縮短工期的方式,降低項(xiàng)目成本,其現(xiàn)實(shí)意義自然不言而喻。在此過(guò)程中,相關(guān)企業(yè)的任務(wù),主要是對(duì)人員職責(zé)加以明確,借助現(xiàn)有管理模式,為資源價(jià)值的實(shí)現(xiàn)助力。
(二)要求
在強(qiáng)調(diào)知識(shí)經(jīng)濟(jì)的當(dāng)今社會(huì),社會(huì)各界對(duì)公路項(xiàng)目所提出的要求較之前明顯提高,人力資源管理自然無(wú)法沿用原有的模式。對(duì)從事相關(guān)工作的人員而言,要想使公路施工具備理想的質(zhì)量,關(guān)鍵是要確保自身?yè)碛辛己玫乃刭|(zhì)和能力。
由此可見(jiàn),在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),相關(guān)企業(yè)都應(yīng)當(dāng)將工作重心放在對(duì)復(fù)合型人才進(jìn)行培養(yǎng)的方面,這是因?yàn)樵诮ㄔO(shè)現(xiàn)代項(xiàng)目的過(guò)程中,專業(yè)性人才所能發(fā)揮的價(jià)值十分有限,只有借助招聘、培訓(xùn)等手段,對(duì)自身人才儲(chǔ)備進(jìn)行豐富,才能使公路項(xiàng)目具備高效建設(shè)的條件。
第三章 ZJ 集團(tuán)公路施工項(xiàng)目人力資源配置現(xiàn)狀及問(wèn)題 ........ 17
第一節(jié) 公路行業(yè)環(huán)境現(xiàn)狀 .................... 17
一、行業(yè)現(xiàn)狀 ................................... 17
二、行業(yè)特征 .......................... 17
第四章 ZJ 集團(tuán)公路施工項(xiàng)目人力資源配置優(yōu)化策略 .......... 29
第一節(jié) 優(yōu)化組織機(jī)構(gòu),促進(jìn)人崗匹配 .......................... 29
一、 優(yōu)化人員調(diào)配方案 ............................... 29
二、 更新管理人員觀念 ............................... 30
第五章 研究結(jié)論與展望 ................................... 52
第一節(jié) 研究結(jié)論 ............................................ 52
第二節(jié) 研究展望 .................................... 54
第四章 ZJ 集團(tuán)公路施工項(xiàng)目人力資源配置優(yōu)化策略
第一節(jié) 優(yōu)化組織機(jī)構(gòu),促進(jìn)人崗匹配
實(shí)踐工作中,通過(guò)保證人力資源的可持續(xù)性,對(duì)人員生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性進(jìn)行發(fā)掘,通過(guò)及時(shí)更新管理人員觀念,對(duì)人力資源的優(yōu)化配置,凸顯人力資源固有的管理職能并加以強(qiáng)化,以此提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位。管理人員也應(yīng)立足人力資本角度,考慮工作人員在企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展中做出貢獻(xiàn),通過(guò)人崗匹配原則,提高人力資本開(kāi)發(fā)力度,使得企業(yè)獲得穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)效益。
一、 優(yōu)化人員調(diào)配方案
為滿足人力資本開(kāi)發(fā)需求,應(yīng)構(gòu)建動(dòng)態(tài)化的人力資本管理機(jī)制,解決目前公路行業(yè)中人力資源流動(dòng)較大問(wèn)題。雖然以往人力資本短期配置和靜態(tài)化管理取得一定成效,但是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展中,人員定位與管理問(wèn)題受到工程項(xiàng)目進(jìn)度和人員結(jié)構(gòu)變化的影響,會(huì)造成人力資源配置失效問(wèn)題。為強(qiáng)化人力資源配置合理性,需要樹(shù)立現(xiàn)代化管理理念,應(yīng)用動(dòng)態(tài)化人力資源管理機(jī)制,注重崗位與人員的靈活配置,促使人力資源管理效率獲得提升。
參與道路施工的人員,通常需要經(jīng)過(guò)外部招聘、內(nèi)部選拔或內(nèi)部推薦的方式,才能成為項(xiàng)目組的一份子。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后,有部分人員成長(zhǎng)為項(xiàng)目施工的棟梁,當(dāng)然,人員流失的情況也無(wú)法避免。對(duì)于新進(jìn)人員而言,當(dāng)務(wù)之急是了解施工內(nèi)容和個(gè)人定位,根據(jù)崗位所提出的要求,按部就班的完成各項(xiàng)工作,真正做到人盡其才。但要明確一點(diǎn),對(duì)道路施工進(jìn)行管理的過(guò)程充滿變數(shù),無(wú)論是項(xiàng)目還是施工人員,均處于不斷變化的狀態(tài)下,在新進(jìn)人員通過(guò)磨合具備相應(yīng)素質(zhì)及能力后,管理人員就應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)配,這樣做的目的是確保后續(xù)環(huán)節(jié)順利開(kāi)展。在調(diào)配人員時(shí),管理人員應(yīng)以實(shí)際情況為依據(jù),對(duì)調(diào)配方法加以選擇,避免施工人員的熱情和積極性被打消。 第五章 研究結(jié)論與展望
第一節(jié) 研究結(jié)論
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的當(dāng)下,經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)愈發(fā)明朗,以公路建設(shè)企業(yè)為代表的諸多企業(yè),均將人力資源利用及開(kāi)發(fā)視為確保自身得到持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,而人力資源能否發(fā)揮出應(yīng)有功能,主要取決于企業(yè)內(nèi)部所開(kāi)展配置與管理工作的質(zhì)效。ZJ 集團(tuán)受原有觀念影響較深,在人力資源管理方面,始終未能達(dá)到預(yù)期水平,這并不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。在此背景下,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層將目光轉(zhuǎn)向優(yōu)化人力資源配置策略方面,以期能使自身?yè)碛蟹袭?dāng)今社會(huì)需求的能力和管理水平。
本文所用研究方法和取得成果,均能夠使項(xiàng)目如期竣工獲得支持,在為 ZJ 集團(tuán)人力資源配置及相關(guān)工作順利開(kāi)展助力的前提下,為其他企業(yè)提供參考,最大程度規(guī)避不必要問(wèn)題。
首先,人力資源配置的服務(wù)對(duì)象是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃,與此同時(shí),這項(xiàng)工作還與資源管理存在十分密切的聯(lián)系。從企業(yè)的立場(chǎng)來(lái)看,要想使持續(xù)發(fā)展目標(biāo)成為現(xiàn)實(shí),所依托主體主要為人才,由此可見(jiàn),對(duì)人力資源進(jìn)行合理配置很有必要。由于企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)具有明顯的導(dǎo)向性、長(zhǎng)期性特點(diǎn),這也給人力資源配置及相關(guān)工作提出了全新要求,即:以導(dǎo)向性、長(zhǎng)期性為切入點(diǎn),確保自身具備理想的有效性和持續(xù)性。項(xiàng)目部應(yīng)確保每個(gè)員工都有與自身特點(diǎn)和訴求相契合的職業(yè)規(guī)劃,而職業(yè)規(guī)劃的作用,主要是使員工對(duì)未來(lái)一段時(shí)間的工作內(nèi)容有系統(tǒng)且準(zhǔn)確的了解。這也表明,職業(yè)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)具備較為突出的穩(wěn)定性、前瞻性及方向性特點(diǎn),相關(guān)人員需要以此為基礎(chǔ),在綜合考慮多方因素的前提下,通過(guò)對(duì)計(jì)劃加以調(diào)整的方式,確保員工情緒能夠得到有效安撫,隨后,通過(guò)科學(xué)配置的方式,使每位員工都具有實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的平臺(tái)和途徑。
參考文獻(xiàn)(略)
第一章 緒論
第一節(jié) 研究背景及意義
一、研究背景
在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的時(shí)代背景下,我國(guó)每年的公路施工項(xiàng)目數(shù)以千計(jì),這對(duì)于提高經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展水平、完善我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及提升人民的生活水平及質(zhì)量起到了重要作用。而人力資源是一個(gè)公司最具有主動(dòng)性和創(chuàng)造性的資源,進(jìn)行科學(xué)合理的人力資源配置可以有效地提高員工工作的效率和積極性,可以在積累管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)資源的同時(shí),提升企業(yè)整體的業(yè)績(jī),為企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),提升企業(yè)的內(nèi)在價(jià)值,由此可以看出,人力資源的合理配置對(duì)于一個(gè)企業(yè)的成功發(fā)展起著重要作用,企業(yè)對(duì)于人力資源配置問(wèn)題的研究顯得十分必要。 ZJ 集團(tuán)在是一家公路綜合工程的大型施工企業(yè),在修筑高速公路方面有較大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì),但近年來(lái)在公路項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)程中出現(xiàn)了同大多數(shù)集團(tuán)公司普遍存在的現(xiàn)象,比如人員流失、資源配置不合理以及需求不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題,這些問(wèn)題都在不同程度上影響了施工的質(zhì)量和效率,最終拉低企業(yè)在公路施工項(xiàng)目方面的競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)該情況,多數(shù)企業(yè)選擇對(duì)成本、工期和質(zhì)量進(jìn)行管理,卻忽略了對(duì)人員進(jìn)行管理,由此而引發(fā)的問(wèn)題,包括人才稀缺、配置僵化等,應(yīng)當(dāng)引起重視。由此可見(jiàn),人力資源不合理配置的問(wèn)題已經(jīng)存在于大多數(shù)公路建筑企業(yè)。
公路項(xiàng)目的人力資源配置與一般企業(yè)的人力資源配置有較大差異。公路項(xiàng)目的人力配置主要有:現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員;項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員;項(xiàng)目管理人員;項(xiàng)目后勤人員。而企業(yè)人力配置主要有:公司管理人員;公司技術(shù)人員;公司后勤人員;公司經(jīng)營(yíng)人員,人員配置結(jié)構(gòu)不同。另現(xiàn)場(chǎng)人員流動(dòng)較大,企業(yè)人員相對(duì)穩(wěn)定,流動(dòng)較小。另項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)人力以勞動(dòng)密集型工人為主,企業(yè)內(nèi)部以管理人才為主。故本文選取 ZJ 集團(tuán)的人資資源配置問(wèn)題作為研究對(duì)象,進(jìn)而分析項(xiàng)目人力資源配置問(wèn)題產(chǎn)生的根源并提出相應(yīng)對(duì)策,比如完善薪酬分配制度、注重人才培養(yǎng)、優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理以及通過(guò)各種方式渠道調(diào)動(dòng)人力資本的主創(chuàng)行等,使本文的研究更具有代表性。
第二節(jié) 文獻(xiàn)綜述
筆者對(duì)公路項(xiàng)目特點(diǎn)及施工流程較為了解,作為國(guó)內(nèi)支柱產(chǎn)業(yè)的公路建筑行業(yè),近幾年呈現(xiàn)出了較為迅猛的發(fā)展勢(shì)頭,針對(duì)其所展開(kāi)研究也更加系統(tǒng)且具體,各平臺(tái)均已累計(jì)大量相關(guān)資料,可供深入研究使用。
一、 國(guó)外文獻(xiàn)綜述
國(guó)外學(xué)者的切入點(diǎn)多為人崗匹配,只有保證人崗匹配,才能使組織對(duì)員工所具有吸引力得到顯著增強(qiáng),由此而產(chǎn)生的一系列反應(yīng),包括業(yè)績(jī)提高、潛能開(kāi)發(fā)、滿意度提高等,為高效系統(tǒng)的形成奠定基礎(chǔ)。
部分學(xué)者在人崗匹配方面進(jìn)行了研究,比如 Schneider(1995)認(rèn)為崗位和員工之間存在相互吸引的關(guān)系,二者是雙向選擇的過(guò)程,并且在實(shí)際工作之中會(huì)出現(xiàn)員工與崗位的相互磨合的過(guò)程,只有做到人崗匹配才能提升員工的工作效率;Kristof(1996)指出,要想使人員獲得有效管理,在對(duì)整合模型進(jìn)行建立時(shí),應(yīng)對(duì)企業(yè)規(guī)劃、崗位設(shè)置和個(gè)人價(jià)值加以考慮;Cable Daniel M 和 Judge Timothy(2004)以及 Baligh Helmy H(2006)則從企業(yè)文化的角度入手,分析了在不同的文化背景下企業(yè)如何在引入員工的過(guò)程中做到人崗匹配。
部分學(xué)者從優(yōu)化人力資源配置對(duì)公司治理狀況的影響入手進(jìn)行了相關(guān)研究,比如 Price.J.L(2004)對(duì)量表種類進(jìn)行了豐富,以崗位、員工類型為依據(jù),增刪量表內(nèi)容,旨在使認(rèn)知匹配擁有科學(xué)、有效的依據(jù);Goodman(2004)利用定量研究的方式,深入分析了任務(wù)績(jī)效、人崗匹配的內(nèi)在聯(lián)系,由于可能給企業(yè)管理帶來(lái)影響的因素尚未完全明確,因此,針對(duì)其所開(kāi)展研究,尚未取得滿足驗(yàn)證條件的結(jié)論;Baligh Helmy H(2006)在不同的企業(yè)文化背景下探討了不同的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)方式對(duì)于公司員工工作熱情提升的不同影響;
第二章 項(xiàng)目人力資源配置相關(guān)概念及理論
第一節(jié) 相關(guān)概念
一、項(xiàng)目管理
項(xiàng)目管理強(qiáng)調(diào)管理人員以現(xiàn)有資源為依托,綜合運(yùn)用科學(xué)理論及方法,全方位、多角度管理項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程。 作為項(xiàng)目承包特殊任務(wù)的項(xiàng)目管理,通??杀憩F(xiàn)出明顯的時(shí)間性與完整性特征,需要貫穿項(xiàng)目建設(shè)始終。要想使項(xiàng)目得到有效管理,關(guān)鍵是科學(xué)配置現(xiàn)有資源,確保其作用得到最大程度的發(fā)揮,以此來(lái)為企業(yè)換取更為可觀的利益。對(duì)項(xiàng)目管理人員,核心為人力資源,這也表明人力資源能否獲得有效管理,在某種程度上決定了項(xiàng)目管理價(jià)值是否能夠得到實(shí)現(xiàn)。
二、人力資源管理
自 1954 年人力資源概念被提出至今,已有大量企業(yè)將人力資源管理納入日常管理范疇,各國(guó)學(xué)者圍繞其開(kāi)展研究所得結(jié)論,通常與國(guó)情密切相關(guān),有細(xì)微差別存在的情況無(wú)法避免。本文以現(xiàn)有研究為依據(jù),從過(guò)程和最終目的出發(fā),將人力資源管理內(nèi)涵歸納如下:
從過(guò)程角度來(lái)看,人力資源管理屬于管理方法,強(qiáng)調(diào)以現(xiàn)有科學(xué)方法為依托,通過(guò)人力結(jié)合物力的方式,通過(guò)組織調(diào)配與系統(tǒng)培訓(xùn)的方式,確保人力和物力始終保有最為理想的比例,在此基礎(chǔ)上,借助協(xié)調(diào)、誘導(dǎo)等手段,使相關(guān)人員行為以及心理得到全面管控,隨著主觀能動(dòng)性得到發(fā)揮,人盡其才的目標(biāo)自然能夠得以實(shí)現(xiàn)。
從目的角度來(lái)看,人力資源管理需要相關(guān)人員結(jié)合企業(yè)所制定發(fā)展戰(zhàn)略,確?,F(xiàn)有人力資源能夠得到科學(xué)配置。詳細(xì)來(lái)說(shuō),就是借助培訓(xùn)、考核與激勵(lì)等手段,對(duì)人員積極性進(jìn)行充分調(diào)動(dòng),確保其能夠最大程度發(fā)揮自身的潛能,給企業(yè)帶來(lái)更為可觀的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益,為持續(xù)發(fā)展等目標(biāo)的達(dá)成提供前提條件。
綜上所述,人力資源管理可被理解為企業(yè)出于自身及社會(huì)變化所提出需求得到滿足的考慮,以發(fā)展戰(zhàn)略為切入點(diǎn),參考員工表現(xiàn)出特點(diǎn)和訴求,通過(guò)制定科學(xué)管理體系的方式,為資源開(kāi)發(fā)和企業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)。作為構(gòu)成企業(yè)組織戰(zhàn)略不可缺少的重要部分,人力資源管理被賦予價(jià)值,主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面,分別是增加企業(yè)獲利,確保組織戰(zhàn)略擁有得到落實(shí)的基礎(chǔ)。
第二節(jié) 理論基礎(chǔ)
一、項(xiàng)目管理理論
以項(xiàng)目管理的視角為切入點(diǎn),對(duì) ZJ 集團(tuán) A 公路項(xiàng)目的施工進(jìn)行分析可知,需要管理人員控制的部分,主要是成本、質(zhì)量和進(jìn)度。研究表明,公路項(xiàng)目所表現(xiàn)出的特點(diǎn),主要是可量化,這也決定對(duì)其進(jìn)行施工的過(guò)程,通常有明確的短期目標(biāo)與最終目標(biāo),根據(jù)現(xiàn)有目標(biāo)開(kāi)展管理工作,其效果往往更加貼近預(yù)期。
結(jié)合項(xiàng)目管理的相關(guān)理論可知,無(wú)論是建立項(xiàng)目部,還是構(gòu)建項(xiàng)目組織,均要以項(xiàng)目特點(diǎn)和人員水平為依據(jù)。對(duì)項(xiàng)目管理而言,處于核心地位的是經(jīng)理部,只有確保員工擁有相同目標(biāo),才能使所組建施工隊(duì)伍具備順利開(kāi)展相關(guān)工作的能力,經(jīng)理部自然能夠擁有更為理想的工作質(zhì)效。
(一)作用
公路項(xiàng)目生命線往往由工期、成本和質(zhì)量組成,要想對(duì)不同脈絡(luò)進(jìn)行整合,最有效的手段便是項(xiàng)目管理?,F(xiàn)階段,被社會(huì)各界所認(rèn)可的項(xiàng)目管理內(nèi)容,主要有質(zhì)量管理,成本管理,范圍管理,資源管理,對(duì)能夠協(xié)調(diào)不同脈絡(luò)的項(xiàng)目管理加以運(yùn)用,在確保公路質(zhì)量的基礎(chǔ)上,通過(guò)縮短工期的方式,降低項(xiàng)目成本,其現(xiàn)實(shí)意義自然不言而喻。在此過(guò)程中,相關(guān)企業(yè)的任務(wù),主要是對(duì)人員職責(zé)加以明確,借助現(xiàn)有管理模式,為資源價(jià)值的實(shí)現(xiàn)助力。
(二)要求
在強(qiáng)調(diào)知識(shí)經(jīng)濟(jì)的當(dāng)今社會(huì),社會(huì)各界對(duì)公路項(xiàng)目所提出的要求較之前明顯提高,人力資源管理自然無(wú)法沿用原有的模式。對(duì)從事相關(guān)工作的人員而言,要想使公路施工具備理想的質(zhì)量,關(guān)鍵是要確保自身?yè)碛辛己玫乃刭|(zhì)和能力。
由此可見(jiàn),在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),相關(guān)企業(yè)都應(yīng)當(dāng)將工作重心放在對(duì)復(fù)合型人才進(jìn)行培養(yǎng)的方面,這是因?yàn)樵诮ㄔO(shè)現(xiàn)代項(xiàng)目的過(guò)程中,專業(yè)性人才所能發(fā)揮的價(jià)值十分有限,只有借助招聘、培訓(xùn)等手段,對(duì)自身人才儲(chǔ)備進(jìn)行豐富,才能使公路項(xiàng)目具備高效建設(shè)的條件。
第三章 ZJ 集團(tuán)公路施工項(xiàng)目人力資源配置現(xiàn)狀及問(wèn)題 ........ 17
第一節(jié) 公路行業(yè)環(huán)境現(xiàn)狀 .................... 17
一、行業(yè)現(xiàn)狀 ................................... 17
二、行業(yè)特征 .......................... 17
第四章 ZJ 集團(tuán)公路施工項(xiàng)目人力資源配置優(yōu)化策略 .......... 29
第一節(jié) 優(yōu)化組織機(jī)構(gòu),促進(jìn)人崗匹配 .......................... 29
一、 優(yōu)化人員調(diào)配方案 ............................... 29
二、 更新管理人員觀念 ............................... 30
第五章 研究結(jié)論與展望 ................................... 52
第一節(jié) 研究結(jié)論 ............................................ 52
第二節(jié) 研究展望 .................................... 54
第四章 ZJ 集團(tuán)公路施工項(xiàng)目人力資源配置優(yōu)化策略
第一節(jié) 優(yōu)化組織機(jī)構(gòu),促進(jìn)人崗匹配
實(shí)踐工作中,通過(guò)保證人力資源的可持續(xù)性,對(duì)人員生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性進(jìn)行發(fā)掘,通過(guò)及時(shí)更新管理人員觀念,對(duì)人力資源的優(yōu)化配置,凸顯人力資源固有的管理職能并加以強(qiáng)化,以此提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位。管理人員也應(yīng)立足人力資本角度,考慮工作人員在企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展中做出貢獻(xiàn),通過(guò)人崗匹配原則,提高人力資本開(kāi)發(fā)力度,使得企業(yè)獲得穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)效益。
一、 優(yōu)化人員調(diào)配方案
為滿足人力資本開(kāi)發(fā)需求,應(yīng)構(gòu)建動(dòng)態(tài)化的人力資本管理機(jī)制,解決目前公路行業(yè)中人力資源流動(dòng)較大問(wèn)題。雖然以往人力資本短期配置和靜態(tài)化管理取得一定成效,但是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展中,人員定位與管理問(wèn)題受到工程項(xiàng)目進(jìn)度和人員結(jié)構(gòu)變化的影響,會(huì)造成人力資源配置失效問(wèn)題。為強(qiáng)化人力資源配置合理性,需要樹(shù)立現(xiàn)代化管理理念,應(yīng)用動(dòng)態(tài)化人力資源管理機(jī)制,注重崗位與人員的靈活配置,促使人力資源管理效率獲得提升。
參與道路施工的人員,通常需要經(jīng)過(guò)外部招聘、內(nèi)部選拔或內(nèi)部推薦的方式,才能成為項(xiàng)目組的一份子。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后,有部分人員成長(zhǎng)為項(xiàng)目施工的棟梁,當(dāng)然,人員流失的情況也無(wú)法避免。對(duì)于新進(jìn)人員而言,當(dāng)務(wù)之急是了解施工內(nèi)容和個(gè)人定位,根據(jù)崗位所提出的要求,按部就班的完成各項(xiàng)工作,真正做到人盡其才。但要明確一點(diǎn),對(duì)道路施工進(jìn)行管理的過(guò)程充滿變數(shù),無(wú)論是項(xiàng)目還是施工人員,均處于不斷變化的狀態(tài)下,在新進(jìn)人員通過(guò)磨合具備相應(yīng)素質(zhì)及能力后,管理人員就應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)配,這樣做的目的是確保后續(xù)環(huán)節(jié)順利開(kāi)展。在調(diào)配人員時(shí),管理人員應(yīng)以實(shí)際情況為依據(jù),對(duì)調(diào)配方法加以選擇,避免施工人員的熱情和積極性被打消。 第五章 研究結(jié)論與展望
第一節(jié) 研究結(jié)論
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的當(dāng)下,經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)愈發(fā)明朗,以公路建設(shè)企業(yè)為代表的諸多企業(yè),均將人力資源利用及開(kāi)發(fā)視為確保自身得到持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,而人力資源能否發(fā)揮出應(yīng)有功能,主要取決于企業(yè)內(nèi)部所開(kāi)展配置與管理工作的質(zhì)效。ZJ 集團(tuán)受原有觀念影響較深,在人力資源管理方面,始終未能達(dá)到預(yù)期水平,這并不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。在此背景下,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層將目光轉(zhuǎn)向優(yōu)化人力資源配置策略方面,以期能使自身?yè)碛蟹袭?dāng)今社會(huì)需求的能力和管理水平。
本文所用研究方法和取得成果,均能夠使項(xiàng)目如期竣工獲得支持,在為 ZJ 集團(tuán)人力資源配置及相關(guān)工作順利開(kāi)展助力的前提下,為其他企業(yè)提供參考,最大程度規(guī)避不必要問(wèn)題。
首先,人力資源配置的服務(wù)對(duì)象是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃,與此同時(shí),這項(xiàng)工作還與資源管理存在十分密切的聯(lián)系。從企業(yè)的立場(chǎng)來(lái)看,要想使持續(xù)發(fā)展目標(biāo)成為現(xiàn)實(shí),所依托主體主要為人才,由此可見(jiàn),對(duì)人力資源進(jìn)行合理配置很有必要。由于企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)具有明顯的導(dǎo)向性、長(zhǎng)期性特點(diǎn),這也給人力資源配置及相關(guān)工作提出了全新要求,即:以導(dǎo)向性、長(zhǎng)期性為切入點(diǎn),確保自身具備理想的有效性和持續(xù)性。項(xiàng)目部應(yīng)確保每個(gè)員工都有與自身特點(diǎn)和訴求相契合的職業(yè)規(guī)劃,而職業(yè)規(guī)劃的作用,主要是使員工對(duì)未來(lái)一段時(shí)間的工作內(nèi)容有系統(tǒng)且準(zhǔn)確的了解。這也表明,職業(yè)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)具備較為突出的穩(wěn)定性、前瞻性及方向性特點(diǎn),相關(guān)人員需要以此為基礎(chǔ),在綜合考慮多方因素的前提下,通過(guò)對(duì)計(jì)劃加以調(diào)整的方式,確保員工情緒能夠得到有效安撫,隨后,通過(guò)科學(xué)配置的方式,使每位員工都具有實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的平臺(tái)和途徑。
參考文獻(xiàn)(略)
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