中國(guó)一汽紅旗HX5車型營(yíng)銷策略研究
時(shí)間：2020-08-01 來源：51mbalunwen作者：vicky
本文是一篇市場(chǎng)營(yíng)銷論文研究，本文通過詳細(xì)的分析了紅旗品牌目前營(yíng)銷策略的現(xiàn)狀和問題，分析出真因，針對(duì)問題制定改善舉措及保障措施，得出如下結(jié)論： 第一， 打造產(chǎn)品魅點(diǎn)、提升產(chǎn)品吸引力是當(dāng)前紅旗品牌營(yíng)銷的核心要素。 紅旗 HX5 車型所在的 B 級(jí) SUV 細(xì)分市場(chǎng)容量巨大，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，充滿了挑戰(zhàn)，不僅有價(jià)格下探的一線豪華品牌在爭(zhēng)搶份額，更有已在該市場(chǎng)發(fā)展多年的成熟車型，因此只有打造產(chǎn)品魅點(diǎn)、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力才能打動(dòng)者，變被動(dòng)為主動(dòng)。紅旗 HX5 車型需在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、功能配置、智能互聯(lián)等方面開展精細(xì)化開發(fā)，以更好的適應(yīng)消費(fèi)者的需求。 第二， 拓寬營(yíng)銷渠道、提升服務(wù)質(zhì)量是當(dāng)前紅旗品牌營(yíng)銷的首要任務(wù)。 紅旗品牌自改革之后建立了在 148 家紅旗體驗(yàn)中心，通過大事件營(yíng)銷、召開戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)、新車發(fā)布會(huì)、簽約代言人等，其品牌的知名度得到進(jìn)一步提升。但是紅旗品牌營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)缺乏經(jīng)營(yíng)豪華品牌的經(jīng)驗(yàn)、銷售渠道數(shù)量低、分布不均、銷售水平不高、服務(wù)體驗(yàn)不佳等問題嚴(yán)重制約了紅旗營(yíng)銷的發(fā)展。因此紅旗品牌應(yīng)借鑒豪華品牌車企的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，拓展?fàn)I銷渠道，提升服務(wù)質(zhì)量。
第 3 章 一汽紅旗品牌 HX5 車型營(yíng)銷環(huán)境分析 ........................... 26
3.1 一汽紅旗品牌 HX5 車型宏觀營(yíng)銷環(huán)境分析 ........................ 26
3.2 一汽紅旗品牌 HX5 車型競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 ............................ 29
3.3 一汽紅旗品牌 HX5 車型 SWOT 分析 ............................... 31
第 4 章 一汽紅旗品牌 HX5 車型營(yíng)銷策略設(shè)計(jì)與實(shí)施 ..................... 34
4.1 中國(guó)汽車市場(chǎng) B 級(jí)豪華 SUV 市場(chǎng)細(xì)分 ............................ 34
4.2 一汽紅旗品牌 HX5 車型目標(biāo)市場(chǎng)與市場(chǎng)定位 ...................... 37
4.3 一汽紅旗品牌 HX5 車型營(yíng)銷組合策略的制定 ...................... 39
4.4 一汽紅旗品牌 HX5 車型營(yíng)銷組合策略實(shí)施保障 .................... 45
第 4 章 一汽紅旗品牌 HX5 車型營(yíng)銷策略設(shè)計(jì)與實(shí)施
第 1 章 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
眾所周知，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)首次出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，直到2020年初形勢(shì)仍舊未有好轉(zhuǎn)。汽車市場(chǎng)產(chǎn)量及銷量?jī)蓚€(gè)指標(biāo)均下跌、雙積分政策步步緊逼、嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)落地……這些不利消息深深叩擊著汽車企業(yè)的神經(jīng)。 中國(guó)汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)已成為過去，大批企業(yè)銷量進(jìn)入到低迷甚至下滑的階段，例如比亞迪、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等曾經(jīng)高速發(fā)展的汽車企業(yè)。中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)從野蠻快速增長(zhǎng)期過渡到相對(duì)穩(wěn)定的過渡期，當(dāng)這個(gè)過渡期過去之后，中國(guó)汽車市場(chǎng)將迎來新的增長(zhǎng)，面對(duì)這種形勢(shì)，眾汽車企也在積極探索產(chǎn)品策略以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)。 從2018年全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，行業(yè)產(chǎn)銷下降面臨較大壓力。然而在銷量低迷的市場(chǎng)中，新紅旗品牌逆流而動(dòng)，在異常冷酷的汽車市場(chǎng)中拼搶出一派生機(jī)。
2018年，紅旗品牌累計(jì)銷量達(dá)到3萬輛，提前完成全年銷量目標(biāo)。2019年上半年，累計(jì)銷售3.32萬輛，超過2018年全年銷量。
在2017年以前，紅旗品牌車型全年銷量不足1萬臺(tái)，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后的新紅旗提出了未來的目標(biāo)銷量：奮力向2020年銷量20萬臺(tái)級(jí)，2025年30萬臺(tái)級(jí)，2035年50萬臺(tái)級(jí)的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)。并計(jì)劃于2025年前，強(qiáng)勢(shì)推出17款車型，在汽車凜冬中逆勢(shì)而上。未來，新紅旗家族將包括L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，從轎車到SUV、從汽油車到電動(dòng)車全面布局，以滿足不同消費(fèi)者的需求，其中：L系列，為新高尚紅旗至尊車；S系列，為新高尚紅旗轎跑車； H系列，為新高尚紅旗主流車；Q系列，為新高尚紅旗商務(wù)出行車。為了實(shí)現(xiàn)這一宏偉的銷量目標(biāo)，作為新高尚紅旗主流車的首款B級(jí)豪華SUV車型HX5必將承擔(dān)起新紅旗品牌實(shí)現(xiàn)上量、爆款的使命。
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1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
眾所周知，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)首次出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，直到2020年初形勢(shì)仍舊未有好轉(zhuǎn)。汽車市場(chǎng)產(chǎn)量及銷量?jī)蓚€(gè)指標(biāo)均下跌、雙積分政策步步緊逼、嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)落地……這些不利消息深深叩擊著汽車企業(yè)的神經(jīng)。 中國(guó)汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)已成為過去，大批企業(yè)銷量進(jìn)入到低迷甚至下滑的階段，例如比亞迪、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等曾經(jīng)高速發(fā)展的汽車企業(yè)。中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)從野蠻快速增長(zhǎng)期過渡到相對(duì)穩(wěn)定的過渡期，當(dāng)這個(gè)過渡期過去之后，中國(guó)汽車市場(chǎng)將迎來新的增長(zhǎng)，面對(duì)這種形勢(shì)，眾汽車企也在積極探索產(chǎn)品策略以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)。 從2018年全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，行業(yè)產(chǎn)銷下降面臨較大壓力。然而在銷量低迷的市場(chǎng)中，新紅旗品牌逆流而動(dòng)，在異常冷酷的汽車市場(chǎng)中拼搶出一派生機(jī)。
2018年，紅旗品牌累計(jì)銷量達(dá)到3萬輛，提前完成全年銷量目標(biāo)。2019年上半年，累計(jì)銷售3.32萬輛，超過2018年全年銷量。
在2017年以前，紅旗品牌車型全年銷量不足1萬臺(tái)，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后的新紅旗提出了未來的目標(biāo)銷量：奮力向2020年銷量20萬臺(tái)級(jí)，2025年30萬臺(tái)級(jí)，2035年50萬臺(tái)級(jí)的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)。并計(jì)劃于2025年前，強(qiáng)勢(shì)推出17款車型，在汽車凜冬中逆勢(shì)而上。未來，新紅旗家族將包括L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，從轎車到SUV、從汽油車到電動(dòng)車全面布局，以滿足不同消費(fèi)者的需求，其中：L系列，為新高尚紅旗至尊車；S系列，為新高尚紅旗轎跑車； H系列，為新高尚紅旗主流車；Q系列，為新高尚紅旗商務(wù)出行車。為了實(shí)現(xiàn)這一宏偉的銷量目標(biāo)，作為新高尚紅旗主流車的首款B級(jí)豪華SUV車型HX5必將承擔(dān)起新紅旗品牌實(shí)現(xiàn)上量、爆款的使命。
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1.2 研究方法與內(nèi)容
紅旗HX5車型是中國(guó)一汽的生命車型及戰(zhàn)略車型，是新紅旗品牌推出的首款體現(xiàn)其品牌“尚?志?意”內(nèi)涵的車型，
紅旗HX5車型是中國(guó)一汽的生命車型及戰(zhàn)略車型，是新紅旗品牌推出的首款體現(xiàn)其品牌“尚?志?意”內(nèi)涵的車型，
HX5車型所處的B級(jí)SUV市場(chǎng)一直以來就是各大汽車企業(yè)爭(zhēng)相占領(lǐng)的重要細(xì)分市場(chǎng)，紅旗HX5車型從成功上市到撐起銷量的背后是對(duì)新紅旗研-產(chǎn)-供-銷綜合能力的一次全新考驗(yàn)。本文將詳細(xì)分析新紅旗品牌順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，如何發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，規(guī)避劣勢(shì)，制定切實(shí)可行的營(yíng)銷策略，
最終助力一汽集團(tuán)紅旗年度銷量目標(biāo)的達(dá)成。
1.2.1 研究方法
（1）文獻(xiàn)研究法。文獻(xiàn)分析法是指通過對(duì)搜集到的某方面文獻(xiàn)資料進(jìn)行研究，以探明研究對(duì)象的性質(zhì)和狀況，并從中引出自己觀點(diǎn)的分析方法。本文搜集了市場(chǎng)營(yíng)銷方面的理論和實(shí)踐知識(shí)，經(jīng)過分析歸納、總結(jié)，分析出目前紅旗HX5車型在營(yíng)銷方面存在的問題，并探究其問題產(chǎn)生的真實(shí)原因，為解決問題提供數(shù)據(jù)和理論支撐。
（2）比較分析法。本文通過使用比較分析法，借鑒豪華品牌車型的營(yíng)銷思路及優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，找出目前紅旗HX5車型現(xiàn)有不足，保障營(yíng)銷組合策略順利實(shí)施。
（3）企業(yè)訪談法。企業(yè)內(nèi)部訪談法是一種常用的調(diào)查研究方法，調(diào)查設(shè)計(jì)者首先制定調(diào)查的目標(biāo)和計(jì)劃，然后深入企業(yè)內(nèi)部，通過與企業(yè)內(nèi)部相關(guān)人員訪談的形式，記錄下被調(diào)查對(duì)象的情況，了解企業(yè)的真實(shí)狀態(tài)。本文通過對(duì)紅旗品牌研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、供應(yīng)商等人員進(jìn)行談話，整理出最真實(shí)的產(chǎn)品信息和企業(yè)信息，并形成結(jié)論。
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第 2 章 一汽紅旗 HX5 車型營(yíng)銷現(xiàn)狀及問題
2.2 一汽紅旗 HX5 車型營(yíng)銷現(xiàn)狀
紅旗啟用了全新家族設(shè)計(jì)語言，試圖擺脫官車的“一本正經(jīng)”印象，從神壇走向親民，至 2025 年，紅旗將構(gòu)建三大平臺(tái)，推出多達(dá) 17 款全新產(chǎn)品，設(shè)計(jì) L、S、H、Q 四大系列產(chǎn)品。
1.2.1 研究方法
（1）文獻(xiàn)研究法。文獻(xiàn)分析法是指通過對(duì)搜集到的某方面文獻(xiàn)資料進(jìn)行研究，以探明研究對(duì)象的性質(zhì)和狀況，并從中引出自己觀點(diǎn)的分析方法。本文搜集了市場(chǎng)營(yíng)銷方面的理論和實(shí)踐知識(shí)，經(jīng)過分析歸納、總結(jié)，分析出目前紅旗HX5車型在營(yíng)銷方面存在的問題，并探究其問題產(chǎn)生的真實(shí)原因，為解決問題提供數(shù)據(jù)和理論支撐。
（2）比較分析法。本文通過使用比較分析法，借鑒豪華品牌車型的營(yíng)銷思路及優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，找出目前紅旗HX5車型現(xiàn)有不足，保障營(yíng)銷組合策略順利實(shí)施。
（3）企業(yè)訪談法。企業(yè)內(nèi)部訪談法是一種常用的調(diào)查研究方法，調(diào)查設(shè)計(jì)者首先制定調(diào)查的目標(biāo)和計(jì)劃，然后深入企業(yè)內(nèi)部，通過與企業(yè)內(nèi)部相關(guān)人員訪談的形式，記錄下被調(diào)查對(duì)象的情況，了解企業(yè)的真實(shí)狀態(tài)。本文通過對(duì)紅旗品牌研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、供應(yīng)商等人員進(jìn)行談話，整理出最真實(shí)的產(chǎn)品信息和企業(yè)信息，并形成結(jié)論。
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第 2 章 一汽紅旗 HX5 車型營(yíng)銷現(xiàn)狀及問題
2.1 一汽紅旗品牌車型現(xiàn)狀簡(jiǎn)介
2.1.1 公司概況
1953 年，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”)動(dòng)工興建，現(xiàn)有員工 13 萬人，資產(chǎn)總額 4,578.3 億元、注冊(cè)資本金 354 億元。已構(gòu)建從東北到華北、華東，再到西南、華南的產(chǎn)業(yè)布局，業(yè)務(wù)覆蓋“紅旗”、“解放”、“奔騰”、合資合作、新興業(yè)務(wù)、海外業(yè)務(wù)和生態(tài)業(yè)務(wù)等七大業(yè)務(wù)板塊。總部直接運(yùn)營(yíng)“紅旗”，對(duì)其他業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略或財(cái)務(wù)管控，形成了面向市場(chǎng)、直達(dá)客戶的全新運(yùn)營(yíng)和管控模式，構(gòu)建“二部六院”研發(fā)體系和“三國(guó)六地”全球研發(fā)布局。紅旗 L 系列是國(guó)家重大活動(dòng)指定用車，H 系列轎車在細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。解放中重型卡車是國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域的領(lǐng)航者。新能源汽車已經(jīng)量產(chǎn)，紅旗 E-HS3純電動(dòng)轎車等投放市場(chǎng)。2019 年，中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)整車銷售 346.4 萬輛，營(yíng)業(yè)收入 6200 億元、利潤(rùn) 440.5 億元，位居《財(cái)富》世界 500 強(qiáng)第 87 位。2018 年 12月，發(fā)布《中國(guó)一汽 2025 戰(zhàn)略愿景規(guī)劃》，到 2025 年基本完成世界一流移動(dòng)出行服務(wù)公司建設(shè)的主體工程，實(shí)現(xiàn)再創(chuàng)一個(gè)中國(guó)一汽的目標(biāo)。
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2.1.1 公司概況
1953 年，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”)動(dòng)工興建，現(xiàn)有員工 13 萬人，資產(chǎn)總額 4,578.3 億元、注冊(cè)資本金 354 億元。已構(gòu)建從東北到華北、華東，再到西南、華南的產(chǎn)業(yè)布局，業(yè)務(wù)覆蓋“紅旗”、“解放”、“奔騰”、合資合作、新興業(yè)務(wù)、海外業(yè)務(wù)和生態(tài)業(yè)務(wù)等七大業(yè)務(wù)板塊。總部直接運(yùn)營(yíng)“紅旗”，對(duì)其他業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略或財(cái)務(wù)管控，形成了面向市場(chǎng)、直達(dá)客戶的全新運(yùn)營(yíng)和管控模式，構(gòu)建“二部六院”研發(fā)體系和“三國(guó)六地”全球研發(fā)布局。紅旗 L 系列是國(guó)家重大活動(dòng)指定用車，H 系列轎車在細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。解放中重型卡車是國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域的領(lǐng)航者。新能源汽車已經(jīng)量產(chǎn)，紅旗 E-HS3純電動(dòng)轎車等投放市場(chǎng)。2019 年，中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)整車銷售 346.4 萬輛，營(yíng)業(yè)收入 6200 億元、利潤(rùn) 440.5 億元，位居《財(cái)富》世界 500 強(qiáng)第 87 位。2018 年 12月，發(fā)布《中國(guó)一汽 2025 戰(zhàn)略愿景規(guī)劃》，到 2025 年基本完成世界一流移動(dòng)出行服務(wù)公司建設(shè)的主體工程，實(shí)現(xiàn)再創(chuàng)一個(gè)中國(guó)一汽的目標(biāo)。
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2.2 一汽紅旗 HX5 車型營(yíng)銷現(xiàn)狀
紅旗啟用了全新家族設(shè)計(jì)語言，試圖擺脫官車的“一本正經(jīng)”印象，從神壇走向親民，至 2025 年，紅旗將構(gòu)建三大平臺(tái)，推出多達(dá) 17 款全新產(chǎn)品，設(shè)計(jì) L、S、H、Q 四大系列產(chǎn)品。
L 系列，為新高尚紅旗至尊車。紅旗 L5 面向最高端的汽車市場(chǎng)，比肩世界一流名車，憑借超過 500 萬的售價(jià)，業(yè)內(nèi)稱其為“自主勞斯萊斯”，該車作為中國(guó)外交禮賓用車，出現(xiàn)在許多重大外交場(chǎng)合，對(duì)銷量的貢獻(xiàn)度比較小，主要肩負(fù)著塑造品牌形象，提升品牌價(jià)值、保持品牌熱度的重任。
S 系列，為新高尚紅旗轎跑車。2019 年，在法蘭克福車展上紅旗正式發(fā)布了旗下全新概念、超級(jí)重量級(jí)的超級(jí)跑車——S9，搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，1400 匹馬力，百公里加速僅需 1.9 s，全球限量 70 臺(tái)。由此可見，S9 對(duì)品牌銷量的貢獻(xiàn)度依然很小，主要的作用除了同 L5 一樣，更主要的填補(bǔ)紅旗在該市場(chǎng)上的空白，同時(shí)以此展現(xiàn)紅旗的超強(qiáng)的科技研發(fā)實(shí)。如今再次導(dǎo)入 S 超跑系列，對(duì)于紅旗的產(chǎn)品矩陣來說，再次得到補(bǔ)充，可以明顯預(yù)見，未來高端品牌必有紅旗一席之地。
.............................S 系列，為新高尚紅旗轎跑車。2019 年，在法蘭克福車展上紅旗正式發(fā)布了旗下全新概念、超級(jí)重量級(jí)的超級(jí)跑車——S9，搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，1400 匹馬力，百公里加速僅需 1.9 s，全球限量 70 臺(tái)。由此可見，S9 對(duì)品牌銷量的貢獻(xiàn)度依然很小，主要的作用除了同 L5 一樣，更主要的填補(bǔ)紅旗在該市場(chǎng)上的空白，同時(shí)以此展現(xiàn)紅旗的超強(qiáng)的科技研發(fā)實(shí)。如今再次導(dǎo)入 S 超跑系列，對(duì)于紅旗的產(chǎn)品矩陣來說，再次得到補(bǔ)充，可以明顯預(yù)見，未來高端品牌必有紅旗一席之地。
第 3 章 一汽紅旗品牌 HX5 車型營(yíng)銷環(huán)境分析 ........................... 26
3.1 一汽紅旗品牌 HX5 車型宏觀營(yíng)銷環(huán)境分析 ........................ 26
3.2 一汽紅旗品牌 HX5 車型競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 ............................ 29
3.3 一汽紅旗品牌 HX5 車型 SWOT 分析 ............................... 31
第 4 章 一汽紅旗品牌 HX5 車型營(yíng)銷策略設(shè)計(jì)與實(shí)施 ..................... 34
4.1 中國(guó)汽車市場(chǎng) B 級(jí)豪華 SUV 市場(chǎng)細(xì)分 ............................ 34
4.2 一汽紅旗品牌 HX5 車型目標(biāo)市場(chǎng)與市場(chǎng)定位 ...................... 37
4.3 一汽紅旗品牌 HX5 車型營(yíng)銷組合策略的制定 ...................... 39
4.4 一汽紅旗品牌 HX5 車型營(yíng)銷組合策略實(shí)施保障 .................... 45
第 4 章 一汽紅旗品牌 HX5 車型營(yíng)銷策略設(shè)計(jì)與實(shí)施
4.1 中國(guó)汽車市場(chǎng) B 級(jí)豪華 SUV 市場(chǎng)細(xì)分
市場(chǎng)細(xì)分（Market Segmentation）是指企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)消費(fèi)者需求的差異性，
市場(chǎng)細(xì)分（Market Segmentation）是指企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)消費(fèi)者需求的差異性，
把整個(gè)大的市場(chǎng)劃分成若干個(gè)不同的子市場(chǎng)的過程，每個(gè)子市場(chǎng)之間的需求存在著巨大的差別，因此在市場(chǎng)營(yíng)銷中應(yīng)用 STP 理論對(duì)于企業(yè)的發(fā)展具有較強(qiáng)的促進(jìn)作用。市場(chǎng)細(xì)分的目標(biāo)是為了清晰地把需求相同的消費(fèi)者聚合在一起。STP是目標(biāo)市場(chǎng)選擇的前期，以市場(chǎng)細(xì)分理念為指導(dǎo)，企業(yè)需要根據(jù)具體的市場(chǎng)細(xì)分以及目標(biāo)市場(chǎng)的選擇，可以從 4P 方面進(jìn)行營(yíng)銷策略選擇。一汽紅旗車型的市場(chǎng)細(xì)分十分重要，根據(jù)不同的細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)可以把一汽紅旗車型市場(chǎng)進(jìn)行如下劃分：
4.1.1 地理區(qū)域細(xì)分
按照地域劃分，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是必然是一汽紅旗車型營(yíng)銷的主要戰(zhàn)場(chǎng)，雖然一汽紅旗車型亦遠(yuǎn)銷歐洲、中東等海外地區(qū)，但是國(guó)際市場(chǎng)的銷售總量和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售總量相比，體量還是非常小，國(guó)外和國(guó)內(nèi)可以看成是一汽紅旗的兩個(gè)基本區(qū)域。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)按照地理區(qū)域還可以進(jìn)一步細(xì)分一汽紅旗車型結(jié)合營(yíng)銷現(xiàn)狀，可以將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)按照如下表為 7 個(gè)主要地區(qū)市場(chǎng)。
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4.1.1 地理區(qū)域細(xì)分
按照地域劃分，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是必然是一汽紅旗車型營(yíng)銷的主要戰(zhàn)場(chǎng)，雖然一汽紅旗車型亦遠(yuǎn)銷歐洲、中東等海外地區(qū)，但是國(guó)際市場(chǎng)的銷售總量和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售總量相比，體量還是非常小，國(guó)外和國(guó)內(nèi)可以看成是一汽紅旗的兩個(gè)基本區(qū)域。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)按照地理區(qū)域還可以進(jìn)一步細(xì)分一汽紅旗車型結(jié)合營(yíng)銷現(xiàn)狀，可以將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)按照如下表為 7 個(gè)主要地區(qū)市場(chǎng)。
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結(jié) 論
本文通過詳細(xì)的分析了紅旗品牌目前營(yíng)銷策略的現(xiàn)狀和問題，分析出真因，針對(duì)問題制定改善舉措及保障措施，得出如下結(jié)論：
本文通過詳細(xì)的分析了紅旗品牌目前營(yíng)銷策略的現(xiàn)狀和問題，分析出真因，針對(duì)問題制定改善舉措及保障措施，得出如下結(jié)論：
第一， 打造產(chǎn)品魅點(diǎn)、提升產(chǎn)品吸引力是當(dāng)前紅旗品牌營(yíng)銷的核心要素。
紅旗 HX5 車型所在的 B 級(jí) SUV 細(xì)分市場(chǎng)容量巨大，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，充滿了挑戰(zhàn)，不僅有價(jià)格下探的一線豪華品牌在爭(zhēng)搶份額，更有已在該市場(chǎng)發(fā)展多年的成熟車型，因此只有打造產(chǎn)品魅點(diǎn)、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力才能打動(dòng)者，變被動(dòng)為主動(dòng)。紅旗 HX5 車型需在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、功能配置、智能互聯(lián)等方面開展精細(xì)化開發(fā)，以更好的適應(yīng)消費(fèi)者的需求。
第二， 拓寬營(yíng)銷渠道、提升服務(wù)質(zhì)量是當(dāng)前紅旗品牌營(yíng)銷的首要任務(wù)。
紅旗品牌自改革之后建立了在 148 家紅旗體驗(yàn)中心，通過大事件營(yíng)銷、召開戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)、新車發(fā)布會(huì)、簽約代言人等，其品牌的知名度得到進(jìn)一步提升。但是紅旗品牌營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)缺乏經(jīng)營(yíng)豪華品牌的經(jīng)驗(yàn)、銷售渠道數(shù)量低、分布不均、銷售水平不高、服務(wù)體驗(yàn)不佳等問題嚴(yán)重制約了紅旗營(yíng)銷的發(fā)展。因此紅旗品牌應(yīng)借鑒豪華品牌車企的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，拓展?fàn)I銷渠道，提升服務(wù)質(zhì)量。
紅旗 HX5 車型所在的 B 級(jí) SUV 細(xì)分市場(chǎng)容量巨大，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，充滿了挑戰(zhàn)，不僅有價(jià)格下探的一線豪華品牌在爭(zhēng)搶份額，更有已在該市場(chǎng)發(fā)展多年的成熟車型，因此只有打造產(chǎn)品魅點(diǎn)、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力才能打動(dòng)者，變被動(dòng)為主動(dòng)。紅旗 HX5 車型需在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、功能配置、智能互聯(lián)等方面開展精細(xì)化開發(fā)，以更好的適應(yīng)消費(fèi)者的需求。
第二， 拓寬營(yíng)銷渠道、提升服務(wù)質(zhì)量是當(dāng)前紅旗品牌營(yíng)銷的首要任務(wù)。
紅旗品牌自改革之后建立了在 148 家紅旗體驗(yàn)中心，通過大事件營(yíng)銷、召開戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)、新車發(fā)布會(huì)、簽約代言人等，其品牌的知名度得到進(jìn)一步提升。但是紅旗品牌營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)缺乏經(jīng)營(yíng)豪華品牌的經(jīng)驗(yàn)、銷售渠道數(shù)量低、分布不均、銷售水平不高、服務(wù)體驗(yàn)不佳等問題嚴(yán)重制約了紅旗營(yíng)銷的發(fā)展。因此紅旗品牌應(yīng)借鑒豪華品牌車企的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，拓展?fàn)I銷渠道，提升服務(wù)質(zhì)量。
第三， 聚焦品牌價(jià)值、重塑品牌形象是當(dāng)前紅旗品牌營(yíng)銷的重要目標(biāo)。 紅旗 HX5 車型目標(biāo)人群設(shè)定為“努力打拼事業(yè)、渴望建立家庭、富于創(chuàng)新激情、對(duì)理想有追求，認(rèn)同國(guó)家價(jià)值的新生力量”，但國(guó)人對(duì)已經(jīng)發(fā)展了六十余年的紅旗依然持有“國(guó)車”“官車”的印象，這使得紅旗很難走進(jìn)年輕消費(fèi)者。因此一汽紅旗需要聚焦品牌價(jià)值、重塑品牌形象，使產(chǎn)品更能夠被廣大的年輕人喜歡并接受。
參考文獻(xiàn)（略）
參考文獻(xiàn)（略）
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暫無數(shù)據(jù)
