北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究
時(shí)間：2020-11-26 來源：51mbalunwen作者：vicky
發(fā)展戰(zhàn)略，并提出一系列措施保障戰(zhàn)略的實(shí)施。同時(shí)，得到結(jié)論如下：第一，北汽集團(tuán)在我國(guó)新能源汽車行業(yè)處于領(lǐng)跑者位置，具有較強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備，生產(chǎn)的新能源汽車車型豐富，但也存在一些不足。例如，北汽新能源汽車產(chǎn)品在插電混動(dòng)汽車領(lǐng)域無產(chǎn)品投放；產(chǎn)品在中高端市場(chǎng)占有率不夠高。第二，新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展受到國(guó)家政策的支持、油價(jià)居高不下、能源環(huán)境問題日益凸顯等外部因素的影響，這些因素新能源汽車的發(fā)展帶來機(jī)遇，但也讓越來越多的車企進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，讓北汽競(jìng)爭(zhēng)壓力增大。
第 3 章 北汽新能源汽車戰(zhàn)略環(huán)境分析...........................13
3.1 新能源汽車外部環(huán)境............................... 13
3.2 新能源汽車內(nèi)部環(huán)境................................ 21
3.3 新能源汽車 SWOT 分析.............................23
第 4 章 北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略制定及實(shí)施....................27
4.1 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)................. 27
4.2 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的選擇.................... 28
4.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施......................... 29
第 4 章 北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略制定及實(shí)施
4.1 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)
北汽集團(tuán)（北京汽車集團(tuán)有限公司）成立于 1958 年，目前是覆蓋整車及零部件研發(fā)與制造、汽車服務(wù)貿(mào)易、綜合出行服務(wù)、金融與投資、通用航空等業(yè)務(wù)的國(guó)有大型汽車企業(yè)集團(tuán)。汽車業(yè)務(wù)是集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)，北汽集團(tuán)擁有北京汽車、北汽越野車、昌河汽車、北汽新能源等多個(gè)子公司，產(chǎn)品包括燃油汽車、新能源汽車、客運(yùn)汽車、貨運(yùn)汽車、軍用汽車、汽車零部件等。北汽集團(tuán)的目標(biāo)是在 2022 年打造成國(guó)際領(lǐng)先、世界一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)，在產(chǎn)品方面所有產(chǎn)品都要具備智能網(wǎng)聯(lián)的基因和功能，在企業(yè)方面要成為智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域里面的創(chuàng)新企業(yè)。
北汽集團(tuán)與時(shí)俱進(jìn)，積極推進(jìn)從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型。在新能源汽車發(fā)展方面，北汽集團(tuán)積極推進(jìn)新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化的相互賦能、疊加演進(jìn)。積極研發(fā)人車交互系統(tǒng)，讓新能源汽車更加智能化。北汽集團(tuán)較早的認(rèn)識(shí)到新能源汽車將是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)，重點(diǎn)對(duì)純電動(dòng)汽車進(jìn)行發(fā)展。經(jīng)過多年的發(fā)展，北汽在新能源汽車方面已經(jīng)成為行業(yè)的領(lǐng)先者。從 2018 年開始，按照戰(zhàn)略布局，北汽集團(tuán)開啟以全面新能源化為重要特征的北汽集團(tuán)電動(dòng)化 2.0 時(shí)代，即所有汽車產(chǎn)品都要具備電動(dòng)化這個(gè)特征。北汽集團(tuán)從三個(gè)方面推進(jìn)電動(dòng)化。一是純電動(dòng)。目前，北汽在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得了成功。成為我國(guó)新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先者。二是插電式混動(dòng)。目前，在插電式混動(dòng)汽車市場(chǎng)，北汽還處在研發(fā)階段，無產(chǎn)品投放。三是燃料電池。北汽引領(lǐng)2025 戰(zhàn)略的總目標(biāo)是 2025 年北汽氣團(tuán)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際一流的水平，保障其新能源產(chǎn)品新能源汽車在市場(chǎng)份額方面全國(guó)第一，全球前三。目前，在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)上已經(jīng)基本達(dá)到目標(biāo)。
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第 1 章 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
汽車的誕生改變了人們的生活，不僅使人們的出行半徑擴(kuò)大，同時(shí)也推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。得益于第一次工業(yè)革命蒸汽機(jī)的發(fā)明與使用，法國(guó)人 N·J·居紐在 1769 年制造出被命名為“卡布奧雷”的汽車，這輛汽車成為世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車，開啟了蒸汽汽車的時(shí)代，蒸汽汽車雖然提高了運(yùn)輸效率，但因其依靠加熱產(chǎn)生的蒸汽為動(dòng)力，必須要有龐大的蒸汽產(chǎn)生裝置，導(dǎo)致汽車體積龐大，且能量轉(zhuǎn)換效率低，汽車行駛速度慢，且每行駛一段時(shí)間，就需停車加熱。雖然經(jīng)過人們陸續(xù)改造后，蒸汽汽車的運(yùn)輸能力得到提高，但仍無法避免上述問題。現(xiàn)代汽車的問世，是第二次工業(yè)革命時(shí)期的一個(gè)重大成就，發(fā)生于 19 世紀(jì)中期的第二次工業(yè)革命，讓人類進(jìn)入了“電氣時(shí)代”，內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)造和使用為汽車的發(fā)展提供了不可或缺的基礎(chǔ)。19 世紀(jì) 80 年代，德國(guó)人卡爾·本茨制造出由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，其主要原理是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，將釋放出得熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)汽車的前行。與蒸汽汽車相比，內(nèi)燃機(jī)汽車體積更小，能量轉(zhuǎn)換效率更高。內(nèi)燃機(jī)汽車發(fā)展至今，經(jīng)過不斷的改進(jìn)，已經(jīng)成為人們出行常用的交通工具。技術(shù)的成熟讓汽車可以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，其成本得以降低。根據(jù)人們需求不同，產(chǎn)生了不同型號(hào)的汽車，如轎車、SUV、客車、貨車等等。
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
汽車的誕生改變了人們的生活，不僅使人們的出行半徑擴(kuò)大，同時(shí)也推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。得益于第一次工業(yè)革命蒸汽機(jī)的發(fā)明與使用，法國(guó)人 N·J·居紐在 1769 年制造出被命名為“卡布奧雷”的汽車，這輛汽車成為世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車，開啟了蒸汽汽車的時(shí)代，蒸汽汽車雖然提高了運(yùn)輸效率，但因其依靠加熱產(chǎn)生的蒸汽為動(dòng)力，必須要有龐大的蒸汽產(chǎn)生裝置，導(dǎo)致汽車體積龐大，且能量轉(zhuǎn)換效率低，汽車行駛速度慢，且每行駛一段時(shí)間，就需停車加熱。雖然經(jīng)過人們陸續(xù)改造后，蒸汽汽車的運(yùn)輸能力得到提高，但仍無法避免上述問題。現(xiàn)代汽車的問世，是第二次工業(yè)革命時(shí)期的一個(gè)重大成就，發(fā)生于 19 世紀(jì)中期的第二次工業(yè)革命，讓人類進(jìn)入了“電氣時(shí)代”，內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)造和使用為汽車的發(fā)展提供了不可或缺的基礎(chǔ)。19 世紀(jì) 80 年代，德國(guó)人卡爾·本茨制造出由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，其主要原理是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，將釋放出得熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)汽車的前行。與蒸汽汽車相比，內(nèi)燃機(jī)汽車體積更小，能量轉(zhuǎn)換效率更高。內(nèi)燃機(jī)汽車發(fā)展至今，經(jīng)過不斷的改進(jìn)，已經(jīng)成為人們出行常用的交通工具。技術(shù)的成熟讓汽車可以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，其成本得以降低。根據(jù)人們需求不同，產(chǎn)生了不同型號(hào)的汽車，如轎車、SUV、客車、貨車等等。
汽車的廣泛使用，雖然讓人們出行更加便利、運(yùn)輸效率和范圍得到提高，但也帶來一些問題。燃油汽車主要以汽油、柴油為動(dòng)力來源，使用的是不可再生能源，不利于節(jié)約能源，且汽車排放的尾氣中含有一氧化碳、硫氧化合物、鉛等有害物質(zhì)，污染環(huán)境。如今，能源緊缺、環(huán)境污染問題越來越凸顯，節(jié)能、環(huán)保成為全人類發(fā)展的共同目標(biāo)，新能源汽車無疑成為一種合適的選擇。大多數(shù)新能源汽車使用電能驅(qū)動(dòng)，與燃油汽車相比，更加節(jié)能、環(huán)保。
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1.2 研究方法與內(nèi)容
1.2.1 研究?jī)?nèi)容
本文通過四個(gè)章節(jié)，敘述對(duì)北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的研究。第一章主要敘述北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的研究背景、研究意義、研究方法與內(nèi)容，及論文引用的文獻(xiàn)和理論基礎(chǔ)。第二章主要是對(duì)新能源汽車行業(yè)狀況的闡述。依次從我國(guó)新能源汽車發(fā)展的概況、北汽新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，發(fā)現(xiàn)北汽新能源汽車發(fā)展面臨的問題及原因。第三章主要是對(duì)北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略環(huán)境的分析。通過對(duì)北汽新能源汽車發(fā)展的外部環(huán)境及內(nèi)部環(huán)境的分析，運(yùn)用SWOT 分析法，得出北汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅，從而為戰(zhàn)略的制定提供客觀依據(jù)。在第四章中，基于前三章的分析及北汽集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)，為北汽新能源汽車的發(fā)展制定合適的戰(zhàn)略，并對(duì)戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施進(jìn)行說明。
1.2.2 研究方法
本文主要使用文獻(xiàn)研究法、歸納分析法等研究方法相結(jié)合的方式，對(duì)北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行研究。
文獻(xiàn)研究法。閱讀與北汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)的文獻(xiàn)、期刊，對(duì)戰(zhàn)略管理有關(guān)理論進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展的情況，及北汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析研究。
歸納分析法。通過分析、歸納收集到的信息，分析北汽新能源汽車在整個(gè)汽車行業(yè)中的發(fā)展情況。
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1.2 研究方法與內(nèi)容
1.2.1 研究?jī)?nèi)容
本文通過四個(gè)章節(jié)，敘述對(duì)北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的研究。第一章主要敘述北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的研究背景、研究意義、研究方法與內(nèi)容，及論文引用的文獻(xiàn)和理論基礎(chǔ)。第二章主要是對(duì)新能源汽車行業(yè)狀況的闡述。依次從我國(guó)新能源汽車發(fā)展的概況、北汽新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，發(fā)現(xiàn)北汽新能源汽車發(fā)展面臨的問題及原因。第三章主要是對(duì)北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略環(huán)境的分析。通過對(duì)北汽新能源汽車發(fā)展的外部環(huán)境及內(nèi)部環(huán)境的分析，運(yùn)用SWOT 分析法，得出北汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅，從而為戰(zhàn)略的制定提供客觀依據(jù)。在第四章中，基于前三章的分析及北汽集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)，為北汽新能源汽車的發(fā)展制定合適的戰(zhàn)略，并對(duì)戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施進(jìn)行說明。
1.2.2 研究方法
本文主要使用文獻(xiàn)研究法、歸納分析法等研究方法相結(jié)合的方式，對(duì)北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行研究。
文獻(xiàn)研究法。閱讀與北汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)的文獻(xiàn)、期刊，對(duì)戰(zhàn)略管理有關(guān)理論進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展的情況，及北汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析研究。
歸納分析法。通過分析、歸納收集到的信息，分析北汽新能源汽車在整個(gè)汽車行業(yè)中的發(fā)展情況。
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第 2 章 北汽新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和問題
2.1 我國(guó)新能源汽車發(fā)展概況
汽車的誕生改變了人們的出行方式，它擴(kuò)大了人們的出行半徑，提高了運(yùn)輸效率。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車在性能、速度、舒適度等多方面都在不斷精進(jìn)，逐漸成為人們出行的交通工具。然而，汽車在給人們帶來便利的同時(shí)，也產(chǎn)生了一些問題。傳統(tǒng)的汽車主要從汽油、柴油獲得動(dòng)力，能源利用效率較低，排放的尾氣中含有大量有害氣體，如一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等。隨著汽車數(shù)量的增多，空氣污染、能源不足等問題日益凸顯。發(fā)展和使用新能源汽車無疑成為緩解這些問題的一種途徑。
2.1 我國(guó)新能源汽車發(fā)展概況
汽車的誕生改變了人們的出行方式，它擴(kuò)大了人們的出行半徑，提高了運(yùn)輸效率。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車在性能、速度、舒適度等多方面都在不斷精進(jìn)，逐漸成為人們出行的交通工具。然而，汽車在給人們帶來便利的同時(shí)，也產(chǎn)生了一些問題。傳統(tǒng)的汽車主要從汽油、柴油獲得動(dòng)力，能源利用效率較低，排放的尾氣中含有大量有害氣體，如一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等。隨著汽車數(shù)量的增多，空氣污染、能源不足等問題日益凸顯。發(fā)展和使用新能源汽車無疑成為緩解這些問題的一種途徑。
新能源汽車是指有別于傳統(tǒng)意義上的燃油汽車采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源的一類汽車。這類汽車通常以電力、化學(xué)燃料、生物燃料等為動(dòng)力來源，對(duì)環(huán)境污染較小。新能源汽車比燃油汽車更早被發(fā)明出來，法國(guó)工程師古斯塔夫·特魯夫在 1881 年發(fā)明了以鉛酸電池為動(dòng)力的電動(dòng)三輪車，成為世界上第一輛以電能為動(dòng)力的汽車。電動(dòng)汽車因具有安靜、無尾氣等諸多有點(diǎn)，深受上流社會(huì)人們的喜愛。然而，十九世紀(jì)末，得益于工業(yè)的迅速發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)汽車的出現(xiàn)，使得電動(dòng)力汽車逐漸處于弱勢(shì)。但伴隨著內(nèi)燃機(jī)汽車使用的增多，人類對(duì)石油等不可再生能源的依賴性日漸加強(qiáng)，能源緊缺、環(huán)境污染等問題日益凸顯，發(fā)展新能源汽車無疑成為緩解上述問題的一種選擇。
目前，新能源汽車根據(jù)能量來源不同，主要有以下幾個(gè)大類：
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2.2 北汽新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
北京汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“北汽集團(tuán)”）成立于 1958 年，是我國(guó)實(shí)力強(qiáng)大的汽車企業(yè)之一，旗下?lián)碛斜本┢?、北汽越野車、北汽新能源、北汽福田、北京通航、北汽研究總院等知名企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)。
北汽集團(tuán)對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)非常重視，于 2009 年 11 月 14 日，在北京大興區(qū)采育經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)成立北京汽車新能源汽車有限公司，這既是北汽集團(tuán)打造的集新能源汽車產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售的主要平臺(tái)也是是我國(guó)首家新能源汽車有限公司。2010 年，北汽首批新能源汽車下線，表明中國(guó)的新能源汽車已經(jīng)取得了階段性的發(fā)展成果。在新能源產(chǎn)品方面，北汽認(rèn)為在新能源產(chǎn)品方面要自主研發(fā)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
北汽集團(tuán)在北京大興建設(shè)的集零部件生產(chǎn)、整車車間、研發(fā)試驗(yàn)、物流為一體的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，這是國(guó)內(nèi)第一家只生產(chǎn)新能源汽車的基地。2014 年，轉(zhuǎn)變?yōu)楣煞葜乒镜谋逼履茉从邢薰境蔀閲?guó)內(nèi)首家掛牌的股份制新能源汽車公司，北汽成為集研發(fā)、制造、銷售一體化模式發(fā)展的新能源汽車企業(yè)，加速了北汽由制造型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)和創(chuàng)新型企業(yè)的轉(zhuǎn)型。截止 2018 年底，北汽新能源已經(jīng)在青島萊西、江蘇常州、北京采育擁有生產(chǎn)基地，同時(shí)正在重慶涪陵建設(shè)新的基地。這些基地的建設(shè)，讓北汽在國(guó)內(nèi)成為擁有最大生產(chǎn)、制造與研發(fā)基地的新能源整車制造汽車企業(yè)。2016 年 5 月 4 日，北京新能源汽車股份有限公司被列入工信部第 284 批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，成為我國(guó)第一家被核準(zhǔn)的新能源整車生產(chǎn)企業(yè)。
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2.2 北汽新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
北京汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“北汽集團(tuán)”）成立于 1958 年，是我國(guó)實(shí)力強(qiáng)大的汽車企業(yè)之一，旗下?lián)碛斜本┢?、北汽越野車、北汽新能源、北汽福田、北京通航、北汽研究總院等知名企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)。
北汽集團(tuán)對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)非常重視，于 2009 年 11 月 14 日，在北京大興區(qū)采育經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)成立北京汽車新能源汽車有限公司，這既是北汽集團(tuán)打造的集新能源汽車產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售的主要平臺(tái)也是是我國(guó)首家新能源汽車有限公司。2010 年，北汽首批新能源汽車下線，表明中國(guó)的新能源汽車已經(jīng)取得了階段性的發(fā)展成果。在新能源產(chǎn)品方面，北汽認(rèn)為在新能源產(chǎn)品方面要自主研發(fā)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
北汽集團(tuán)在北京大興建設(shè)的集零部件生產(chǎn)、整車車間、研發(fā)試驗(yàn)、物流為一體的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，這是國(guó)內(nèi)第一家只生產(chǎn)新能源汽車的基地。2014 年，轉(zhuǎn)變?yōu)楣煞葜乒镜谋逼履茉从邢薰境蔀閲?guó)內(nèi)首家掛牌的股份制新能源汽車公司，北汽成為集研發(fā)、制造、銷售一體化模式發(fā)展的新能源汽車企業(yè)，加速了北汽由制造型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)和創(chuàng)新型企業(yè)的轉(zhuǎn)型。截止 2018 年底，北汽新能源已經(jīng)在青島萊西、江蘇常州、北京采育擁有生產(chǎn)基地，同時(shí)正在重慶涪陵建設(shè)新的基地。這些基地的建設(shè)，讓北汽在國(guó)內(nèi)成為擁有最大生產(chǎn)、制造與研發(fā)基地的新能源整車制造汽車企業(yè)。2016 年 5 月 4 日，北京新能源汽車股份有限公司被列入工信部第 284 批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，成為我國(guó)第一家被核準(zhǔn)的新能源整車生產(chǎn)企業(yè)。
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3.1 新能源汽車外部環(huán)境............................... 13
3.2 新能源汽車內(nèi)部環(huán)境................................ 21
3.3 新能源汽車 SWOT 分析.............................23
第 4 章 北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略制定及實(shí)施....................27
4.1 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)................. 27
4.2 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的選擇.................... 28
4.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施......................... 29
第 4 章 北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略制定及實(shí)施
4.1 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)
北汽集團(tuán)（北京汽車集團(tuán)有限公司）成立于 1958 年，目前是覆蓋整車及零部件研發(fā)與制造、汽車服務(wù)貿(mào)易、綜合出行服務(wù)、金融與投資、通用航空等業(yè)務(wù)的國(guó)有大型汽車企業(yè)集團(tuán)。汽車業(yè)務(wù)是集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)，北汽集團(tuán)擁有北京汽車、北汽越野車、昌河汽車、北汽新能源等多個(gè)子公司，產(chǎn)品包括燃油汽車、新能源汽車、客運(yùn)汽車、貨運(yùn)汽車、軍用汽車、汽車零部件等。北汽集團(tuán)的目標(biāo)是在 2022 年打造成國(guó)際領(lǐng)先、世界一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)，在產(chǎn)品方面所有產(chǎn)品都要具備智能網(wǎng)聯(lián)的基因和功能，在企業(yè)方面要成為智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域里面的創(chuàng)新企業(yè)。
北汽集團(tuán)與時(shí)俱進(jìn)，積極推進(jìn)從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型。在新能源汽車發(fā)展方面，北汽集團(tuán)積極推進(jìn)新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化的相互賦能、疊加演進(jìn)。積極研發(fā)人車交互系統(tǒng)，讓新能源汽車更加智能化。北汽集團(tuán)較早的認(rèn)識(shí)到新能源汽車將是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)，重點(diǎn)對(duì)純電動(dòng)汽車進(jìn)行發(fā)展。經(jīng)過多年的發(fā)展，北汽在新能源汽車方面已經(jīng)成為行業(yè)的領(lǐng)先者。從 2018 年開始，按照戰(zhàn)略布局，北汽集團(tuán)開啟以全面新能源化為重要特征的北汽集團(tuán)電動(dòng)化 2.0 時(shí)代，即所有汽車產(chǎn)品都要具備電動(dòng)化這個(gè)特征。北汽集團(tuán)從三個(gè)方面推進(jìn)電動(dòng)化。一是純電動(dòng)。目前，北汽在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得了成功。成為我國(guó)新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先者。二是插電式混動(dòng)。目前，在插電式混動(dòng)汽車市場(chǎng)，北汽還處在研發(fā)階段，無產(chǎn)品投放。三是燃料電池。北汽引領(lǐng)2025 戰(zhàn)略的總目標(biāo)是 2025 年北汽氣團(tuán)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際一流的水平，保障其新能源產(chǎn)品新能源汽車在市場(chǎng)份額方面全國(guó)第一，全球前三。目前，在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)上已經(jīng)基本達(dá)到目標(biāo)。
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結(jié)論
北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與外部環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境是息息相關(guān)的。本文通過使用 PEST 分析法、波特五力模型及 SWOT 分析法，對(duì)北汽新能源汽車發(fā)展的外部環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行分析歸納，結(jié)合戰(zhàn)略管理理論，為北汽新能源汽車發(fā)展制定發(fā)展戰(zhàn)略，并提出一系列措施保障戰(zhàn)略的實(shí)施。同時(shí)，得到結(jié)論如下：
第一，北汽集團(tuán)在我國(guó)新能源汽車行業(yè)處于領(lǐng)跑者位置，具有較強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備，生產(chǎn)的新能源汽車車型豐富，但也存在一些不足。例如，北汽新能源汽車產(chǎn)品在插電混動(dòng)汽車領(lǐng)域無產(chǎn)品投放；產(chǎn)品在中高端市場(chǎng)占有率不夠高。
第二，新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展受到國(guó)家政策的支持、油價(jià)居高不下、能源環(huán)境問題日益凸顯等外部因素的影響，這些因素新能源汽車的發(fā)展帶來機(jī)遇，但也讓越來越多的車企進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，讓北汽競(jìng)爭(zhēng)壓力增大。
北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與外部環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境是息息相關(guān)的。本文通過使用 PEST 分析法、波特五力模型及 SWOT 分析法，對(duì)北汽新能源汽車發(fā)展的外部環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行分析歸納，結(jié)合戰(zhàn)略管理理論，為北汽新能源汽車發(fā)展制定發(fā)展戰(zhàn)略，并提出一系列措施保障戰(zhàn)略的實(shí)施。同時(shí)，得到結(jié)論如下：
第一，北汽集團(tuán)在我國(guó)新能源汽車行業(yè)處于領(lǐng)跑者位置，具有較強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備，生產(chǎn)的新能源汽車車型豐富，但也存在一些不足。例如，北汽新能源汽車產(chǎn)品在插電混動(dòng)汽車領(lǐng)域無產(chǎn)品投放；產(chǎn)品在中高端市場(chǎng)占有率不夠高。
第二，新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展受到國(guó)家政策的支持、油價(jià)居高不下、能源環(huán)境問題日益凸顯等外部因素的影響，這些因素新能源汽車的發(fā)展帶來機(jī)遇，但也讓越來越多的車企進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，讓北汽競(jìng)爭(zhēng)壓力增大。
第三，通過分析、歸納北汽新能源汽車發(fā)展的內(nèi)部環(huán)境、外部環(huán)境，結(jié)合SWOT 分析矩陣，及北汽集團(tuán)目標(biāo)，北汽集團(tuán)應(yīng)該發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、彌補(bǔ)劣勢(shì)，把握機(jī)會(huì)、解決威脅，實(shí)施 SO 發(fā)展戰(zhàn)略，即優(yōu)勢(shì)-機(jī)會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略。從產(chǎn)品品質(zhì)、營(yíng)銷調(diào)研、拓展市場(chǎng)等方面，加快發(fā)展，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。從加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、服務(wù)、推廣企業(yè)文化等方面確保制定的戰(zhàn)略落到實(shí)處。從而讓產(chǎn)品價(jià)格得到提升，擴(kuò)大中高端汽車市場(chǎng)占有率。加快研發(fā)通過不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)、增加優(yōu)質(zhì)服務(wù)、加大對(duì)中高端車型研發(fā)等方式，提高產(chǎn)品價(jià)值，盡快將具有競(jìng)爭(zhēng)力的插電混動(dòng)汽車投放市場(chǎng)，增強(qiáng)在插電混動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，填補(bǔ)在插電混動(dòng)汽車市場(chǎng)無產(chǎn)品投放的空白。
參考文獻(xiàn)（略）
參考文獻(xiàn)（略）
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