本文是一篇戰(zhàn)略管理論文，本文以多彩貴州航空公司為研究對象，從內(nèi)外部環(huán)境分析了多彩貴州航空公司適用的競爭戰(zhàn)略，基于多彩貴州航空公司成本控制，識別出創(chuàng)造價值的各項關(guān)鍵活動，剖析其存在的問題。最后從六個環(huán)節(jié)分別提出基于其競爭戰(zhàn)略的優(yōu)化策略及保障措施。
第一章緒論
1.1研究背景與研究意義
1.1.1研究背景
2021年我國人口突破14.12億，國土面積960萬平方公里，全行業(yè)運輸飛機期末在冊數(shù)量超過3903架，運輸航空公司64家。而在1950年，我國只有12架飛機，12條短航線，40個簡易機場。當年運輸總周轉(zhuǎn)量也只有150萬噸公里，貨物運輸500多噸，搭載旅客1萬余人次。2000年的時候，全行業(yè)運輸總周轉(zhuǎn)122.5億噸公里，運輸旅客6721.7萬人，貨物運輸量196.7萬噸，所開定期航線1165條，其中國際航線133條，國內(nèi)航線1032條，通達33個國家的60個城市，從內(nèi)地發(fā)往港澳地區(qū)航線有42條，運輸飛機增至527架，航班運營機場139個。到了2020年，在全球新冠肺炎疫情的影響下，民航業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量798.5億噸公里，是2019年的61.7%，旅客運輸量4.2億人次，是2019年的63.3%，貨郵運輸量676.6萬噸，是2019年的89.8%。2021年，中國民航旅客運輸量保持世界第二。由此可見我國有廣袤的國土面積，有龐大的人口數(shù)量，航空業(yè)發(fā)展迅速。與此同時，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，人民生活水平逐年提高，這些均為我國航空業(yè)提供了大量的旅客，原來小眾人群乘坐的飛機逐漸變?yōu)榇蟊娺x擇。旅游業(yè)的快速發(fā)展使得國家的法定節(jié)假日以及寒暑假期間重點旅游線路票源緊張，這種發(fā)展當然是可喜的。同時我們也注意到了，今天的民航在發(fā)展中面臨著很大的競爭壓力，這種壓力的來源是多方面的，首先，我國航空公司所處行業(yè)行政審批不斷放寬并逐年降低行業(yè)門檻，民航運力當前處于高位且逐年上漲。其次，高鐵網(wǎng)絡(luò)的加快建成。再次，私家車的大量普及。 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1國外研究現(xiàn)狀
普哈拉(C.K.Prahalad)和加里·哈默爾(Gary Hame)（1990）在《哈佛商業(yè)評論》發(fā)表文章《企業(yè)的核心能力》，指出企業(yè)的核心競爭力是隱藏在核心產(chǎn)品中的知識和技能。戴維·J.科利斯(David J.Collis)和辛西婭·蒙哥馬利(CynthiaA.Montgomery)1997年合著《公司戰(zhàn)略》，該著作指出企業(yè)之間的競爭是建立在所擁有的資源上的，尤其是建立在擁有的優(yōu)勢資源上的競爭，并且切實帶去客戶所需要的產(chǎn)品或服務(wù)。DavidG和WilliamM.Bundling分析競爭戰(zhàn)略后認為，公司采取低成本戰(zhàn)略經(jīng)營的可同時采取差異化參與市場競爭。低成本航空公司選取好的地理位置很重要。Fageda（2010）在其研究中指出航線網(wǎng)絡(luò)大的航空公司在面對低成本航空公司的戰(zhàn)略應(yīng)對有兩種方法，一是成立一家低成本戰(zhàn)略的公司，二是對原有公司采取低成本戰(zhàn)略。BiegerThomas和WittmerAndreas（2011）在對航空公司分析后得出，航線是公司的核心，所以其戰(zhàn)略需要根據(jù)航線網(wǎng)絡(luò)來制定，航線網(wǎng)絡(luò)不同則商業(yè)模式不同。BartoliniDavid和GaggeroAlberto2012年對戰(zhàn)略聯(lián)盟航空公司的經(jīng)營情況分析后指出，加入聯(lián)盟后的航空公司對其收益的提升有積極影響，成熟的航空公司更容易被航空聯(lián)盟吸收加入。WhyteRandall和LohmannGui（2015）對捷星航空的低成本戰(zhàn)略進行研究后指出，全服務(wù)型公司在與低成本公司競爭時最好成立一家低沉本戰(zhàn)略公司。Graham Francis（2016）在對市場利益進行研究后指出，市場份額大的航空公司在參與競爭時有較大的話語權(quán)，他們通過壓低票價，加大運力的投放力度打壓競爭對手。WilliamN.Evans（2017）在對低成本航空的運作模式進行研究后指出，低成本航空公司的重點應(yīng)是優(yōu)化訂票流程，優(yōu)化航餐，最重要的是提升飛機利用率。Javier Gimeno（2017）提出聯(lián)盟模式，這種模式的提出一定程度降低了機票價格。JanK.Brueckner（2018）提出當政府管制政策寬松時，票價便宜。GaggeroA.A2018年對航班數(shù)據(jù)進行分析，結(jié)果顯示不同時間航班票價不同，低成本航空公司在與高品牌航空公司競爭時議價能力較弱。Tretheway,M.W（2019）對市場結(jié)構(gòu)及價格分析后認為，市場勢力強的企業(yè)票價高，市場實力弱的企業(yè)票價相對低。
第二章理論基礎(chǔ)及分析工具
2.1理論基礎(chǔ)
2.1.1戰(zhàn)略管理理論
在這個時代，企業(yè)面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)，管理思想在不斷變化，管理學上對這種變化的看法主要表現(xiàn)在以下四個方面。：一是過程管理轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略管理；二是內(nèi)向管理轉(zhuǎn)向外向管理由；三是產(chǎn)品市場管理轉(zhuǎn)向價值管理；四是行為管理轉(zhuǎn)向文化管理。變化的中心圍繞戰(zhàn)略管理展開。能夠有預(yù)見性的分析企業(yè)，把握住企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向能給企業(yè)帶來好處。為了更好地了解其發(fā)展規(guī)律，需要對其理論發(fā)展進行梳理。
1962年，著名管理學家錢德勒的著作《戰(zhàn)略與結(jié)構(gòu)：工業(yè)企業(yè)歷史考證》出版。本書開創(chuàng)了企業(yè)戰(zhàn)略管理研究的先河，分析了環(huán)境、組織和戰(zhàn)略之間的關(guān)系，提出了“結(jié)構(gòu)服從追隨戰(zhàn)略”的論點。錢德勒認為，企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略應(yīng)該適應(yīng)市場和環(huán)境，組織結(jié)構(gòu)應(yīng)當適應(yīng)戰(zhàn)略并隨著戰(zhàn)略的不斷變化而變化。以哈佛商學院安德魯教授為代表的“設(shè)計學派”認為，在制定戰(zhàn)略的過程中，有必要分析企業(yè)自身的優(yōu)勢和劣勢以及環(huán)境帶來的機遇和威脅。高級管理人員是戰(zhàn)略制定的設(shè)計者，應(yīng)該監(jiān)督戰(zhàn)略的實施。優(yōu)秀的戰(zhàn)略應(yīng)該具備創(chuàng)造性與靈活性的特點。以安索夫為代表的“計劃學派”認為，戰(zhàn)略構(gòu)建應(yīng)該是一個可控的、有意識的過程。在企業(yè)中，高級管理者應(yīng)對計劃的整個過程負責，而制定和實施計劃的人需要對高級管理層負責，并通過分解項目目標逐項實施。盡管“設(shè)計學派”和“計劃學派”的主張并不完全一樣，但它們的核心思想相同，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，企業(yè)戰(zhàn)略要求其適應(yīng)環(huán)境。企業(yè)無法控制環(huán)境，只有適應(yīng)才能生存和發(fā)展。第二，低成本戰(zhàn)略的目標要求提高市場占有率。滿足市場需要是企業(yè)適應(yīng)環(huán)境的目的，獲得足夠的市場份額使企業(yè)得以生存和發(fā)展。第三，企業(yè)戰(zhàn)略的實施要適應(yīng)結(jié)構(gòu)變化。
2.2分析工具
2.2.1 PEST分析模型
PEST分析是戰(zhàn)略外部環(huán)境分析的基本方法。通過對政治、法律、經(jīng)濟、社會和技術(shù)的分析，從整體上把握宏觀環(huán)境，評價這些因素對企業(yè)戰(zhàn)略目標和戰(zhàn)略制定的影響。
政治和法律因素：國內(nèi)外政府部門是企業(yè)的主要監(jiān)管機構(gòu)、補貼者、雇主和客戶。各種法律和政府因素制約著企業(yè)的行為，可能會影響企業(yè)的合同，對企業(yè)構(gòu)成一定的威脅。
經(jīng)濟影響：國家的經(jīng)濟情況會直接影響企業(yè)的盈利能力，甚至決定企業(yè)的發(fā)展情況。經(jīng)濟下滑將影響企業(yè)對產(chǎn)品和服務(wù)的需求，良好的經(jīng)濟環(huán)境將為企業(yè)提供良好的發(fā)展機遇。
社會和文化影響：左右人們生活狀況的因素包含但不限于社會、文化、人口、地理位置、工作、消費，這些因素對幾乎所有企業(yè)都有直接影響。不斷發(fā)展的新趨勢造就了不同類型的消費群體，這就需要企業(yè)的戰(zhàn)略為他們提供各種各樣的產(chǎn)品和服務(wù)。
技術(shù)影響：技術(shù)影響是顯而易見的，又常常不可預(yù)料。近年來，技術(shù)創(chuàng)新和變革（如空間通信、計算機工程、互聯(lián)網(wǎng)等）給企業(yè)帶來了機遇和威脅。因此，企業(yè)必須清楚地分析它們對公司的影響。
2.2.2 SWOT分析法
SWOT分析是一種分析企業(yè)外部和內(nèi)部環(huán)境，從而找出可行戰(zhàn)略的分析方法。S代表企業(yè)的優(yōu)勢，W代表企業(yè)的劣勢，O代表外部環(huán)境中的機遇，T代表外部環(huán)境構(gòu)成的威脅。根據(jù)調(diào)查得出的各種因素的優(yōu)先級或影響程度，構(gòu)建SWOT矩陣，從而制定出相應(yīng)的戰(zhàn)略規(guī)劃。
第三章多彩貴州航空公司外部環(huán)境分析.............................11
3.1多彩貴州航空公司介紹..........................................11
3.2基于PEST的宏觀環(huán)境分析................................11
第四章多彩貴州航空公司內(nèi)部環(huán)境分析...................................19
4.1企業(yè)資源與能力分析.....................................19
4.1.1企業(yè)資源分析.............................19
4.1.2企業(yè)能力分析.............................19
第五章多彩貴州航空公司SWOT矩陣分析及競爭戰(zhàn)略的選擇..............................22
5.1多彩貴州航空公司SWOT矩陣分析...............................22
5.1.1內(nèi)部優(yōu)勢分析............................22
5.1.2內(nèi)部劣勢分析..........................22
第六章多彩貴州航空公司競爭戰(zhàn)略的實施與保障
6.1戰(zhàn)略實施重點
6.1.1實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)
低成本競爭戰(zhàn)略的實施需要公司形成規(guī)模效應(yīng)，降低成本，實現(xiàn)盈利能力的提升。規(guī)模效應(yīng)是指隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大，企業(yè)平均成本降低的經(jīng)濟效應(yīng)，有關(guān)專家對中國國際航空公司，中國東方航空公司，中國南方航空公司，春秋航空公司，吉祥航空公司，海南航空等公司進行研究后得出，國有航空公司存在規(guī)模經(jīng)濟，而民營航空公司存在規(guī)模不經(jīng)濟，主要是民營航空公司擁有的航線資源及時刻資源有限。多彩貴州航空公司屬于國有企業(yè)，存在規(guī)模經(jīng)濟，但是，目前我國民航運營相對于國外成本管理比較傳統(tǒng)，應(yīng)該實施精細化的成本管理模式，例如美國西南航空公司及我國深圳航空公司實施了目標成本管理法、作業(yè)成本法等先進管理方法，為進一步提升規(guī)模經(jīng)濟奠定基礎(chǔ)。
6.1.2提高管理能力
完善服務(wù)體系首先需要構(gòu)建多彩貴州航空公司服務(wù)管理體系。明確服務(wù)歸口管理部門，負責公司服務(wù)管理事務(wù)的組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，開展服務(wù)管理體系評估、服務(wù)滿意度調(diào)查等工作。通過定期的專項服務(wù)會議制度、服務(wù)督導制度、服務(wù)培訓和服務(wù)動態(tài)研究，控制并持續(xù)改進公司的服務(wù)質(zhì)量。 第七章結(jié)論與展望
7.1研究結(jié)論
當前國內(nèi)的航空運輸業(yè)正處于高速發(fā)展的階段，航空公司面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，要想從眾多航空公司中脫穎而出，先進的成本控制起到了決定性作用。本文以多彩貴州航空公司為研究對象，從內(nèi)外部環(huán)境分析了多彩貴州航空公司適用的競爭戰(zhàn)略，基于多彩貴州航空公司成本控制，識別出創(chuàng)造價值的各項關(guān)鍵活動，剖析其存在的問題。最后從六個環(huán)節(jié)分別提出基于其競爭戰(zhàn)略的優(yōu)化策略及保障措施。
本文通過SWOT分析發(fā)現(xiàn)多彩貴州航空公司應(yīng)該充分發(fā)揮優(yōu)勢，抓住當前發(fā)展的機遇，大力發(fā)展支線航空。多彩貴州航空應(yīng)選擇低成本競爭戰(zhàn)略。利用現(xiàn)有優(yōu)勢實施低成本戰(zhàn)略，建立品牌形象并加大顧客粘性；穩(wěn)步擴大機隊規(guī)模、優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，通過加大直銷渠道的投入和市場營銷的能力降低運營成本，同時利用支線航點豐富的資源加強產(chǎn)業(yè)鏈的整合。但是通過分析多彩貴州航空公司各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)，目前多彩貴州航空公司的成本控制只重點關(guān)注運行生產(chǎn)的過程，主要通過減少機上餐食供應(yīng)、加強維修能力等方式控制成本，對采購、銷售、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)考慮較少，現(xiàn)行的成本控制未能滿足競爭戰(zhàn)略的要求，還有進一步的提升空間。本文為多彩貴州航空公司提出了一些基于競爭戰(zhàn)略的成本控制優(yōu)化策略，希望能提高公司成本控制水平。
參考文獻（略）